[实用新型]船用柴油机颗粒物排放捕集装置有效
| 申请号： | 201820118198.7 | 申请日： | 2018-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN208220872U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 邓洋波;陈广泉;张君;王博 | 申请（专利权）人： | 大连海事大学 |
| 主分类号： | F01N3/035 | 分类号： | F01N3/035;F01N3/023;F01N3/029;F01N3/022;F01N3/28 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 高永德;李洪福 |
| 地址： | 116026 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船用柴油机颗粒物排放捕集装置，包括：过滤系统、清除剂喷射雾化系统和空气脉冲反吹系统；船用柴油机颗粒物排放捕集装置的进气口与柴油机排气总管道连接，连接管路上设置有进口截止阀，进气口与清除剂喷射雾化系统的喷雾管腔连通；喷雾管腔顶部设置有用于想喷雾管腔内部喷射清除剂的雾化喷嘴；过滤系统包括：过滤体和设置于喷雾管腔出口的密封的过滤箱体；过滤体为壁流型过滤体；过滤体的流道内壁为碳化硅球形颗粒烧结壁面；空气脉冲反吹系统，包括：高压空气管道和若干个脉冲反吹喷嘴；高压空气管道与高压气源连接，另一端设置若干个脉冲反吹喷嘴；脉冲反吹喷嘴伸入于过滤箱体内部，且与过滤体出口的喷射方向相对设置。 | ||
| 搜索关键词： | 过滤体 喷雾管 船用柴油机 颗粒物排放 捕集装置 脉冲反吹 喷嘴 清除剂 进气口 高压空气管道 反吹系统 过滤系统 过滤箱体 空气脉冲 喷射雾化 本实用新型 柴油机排气 进口截止阀 顶部设置 高压气源 连接管路 流道内壁 喷射方向 球形颗粒 雾化喷嘴 相对设置 一端设置 烧结 腔出口 碳化硅 总管道 壁流 壁面 伸入 连通 密封 喷射 出口 | ||
【主权项】：
1.船用柴油机颗粒物排放捕集装置，其特征在于，包括：过滤系统、清除剂喷射雾化系统和空气脉冲反吹系统；其中，船用柴油机颗粒物排放捕集装置的进气口(1)与柴油机排气总管道连接，且连接管路上设置有进口截止阀(10)，进气口(1)与清除剂喷射雾化系统的喷雾管腔(2)连通；所述喷雾管腔(2)顶部设置有用于想喷雾管腔(2)内部喷射清除剂的雾化喷嘴(3)；所述喷雾管腔(2)底部设置有用于收集颗粒物的锥状料斗(4)；其中，喷雾管腔(2)的出口端设置有若干出口；所述过滤系统，包括：与喷雾管腔(2)出口的数量相同的过滤体(5)和设置于喷雾管腔(2)出口的密封的过滤箱体(6)；喷雾管腔(2)的每一个出口位置均设置有一个过滤体(5)；所述过滤体(5)为壁流型过滤体，过滤体(5)的流道内壁为碳化硅球形颗粒烧结壁面；所述空气脉冲反吹系统，包括：高压空气管道(7)和若干个脉冲反吹喷嘴(8)；所述高压空气管道(7)与高压气源连接，另一端设置若干个脉冲反吹喷嘴(8)；其中，脉冲反吹喷嘴(8)伸入于过滤箱体(6)内部，且与过滤体(5)出口的喷射方向相对设置；所述过滤箱体(6)的出口管与柴油机废气涡轮进口连接，且出口管上设置有出口截止阀(9)；其中，进气口(1)管路与过滤箱体(6)的出口管上设置有压力传感器。
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