[实用新型]船舶用220V单相交流智能配电装置的电路结构有效
| 申请号： | 201820121371.9 | 申请日： | 2018-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN208142834U | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 章建峰;杨祯;王文彬;戴训龙;邵晓华 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;H02H3/093;H02H9/02;H02H1/00 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 庄文莉 |
| 地址： | 200031*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船舶用220V单相交流智能配电装置的电路结构，主要由功率开关、缓冲电路、电压与电流检测调理电路、驱动电路等组成，能够快速分辨负载侧短路、冲击及过载等工况，当负载侧发生短路时，能够在微秒级时间内消除短路影响，当负载侧出现大电流冲击时，同样能够在微秒级时间内对负载电流进行抑制直至冲击消失。此外，该配电装置亦能够对相应配电支路的运行状态进行实时监测，并通过CAN网络向上级监控系统传输运行参数、故障信息等，同时接收上级监控系统发送的开关命令。该配电装置具有无触点、无电弧、无噪声、响应快等优点，可实现船舶220V配电系统的全面智能化。 | ||
| 搜索关键词： | 短路 上级监控系统 智能配电装置 单相交流 电路结构 配电装置 船舶 电流检测调理电路 电弧 本实用新型 大电流冲击 支路 负载电流 功率开关 故障信息 缓冲电路 开关命令 配电系统 驱动电路 实时监测 运行参数 运行状态 无噪声 智能化 过载 配电 分辨 发送 传输 响应 | ||
【主权项】：
1.一种船舶用220V单相交流智能配电装置的电路结构，其特征在于，包括主电路、主检测电路；所述主电路包括：第一功率开关电路、第一缓冲电路、第二功率开关电路、第二缓冲电路、220V交流电源输入端、220V交流电源输出端；所述主检测电路包括：采样电阻R1；所述第一功率开关电路包括：二极管D1、场效应晶体管T1；所述第二功率开关电路包括：二极管D4、场效应晶体管T2；220V交流电源输入端分别连接场效应晶体管T1的漏极、二极管D1的负极、第一缓冲电路的一端；场效应晶体管T1的源极、二极管D1的正极、第一缓冲电路的另一端，分别连接至采样电阻R1的一端；采样电阻R1的另一端分别连接场效应晶体管T2的源极、二极管D2的正极、第二缓冲电路的一端；场效应晶体管T2的漏极、二极管D1的负极、第二缓冲电路的另一端，分别连接至220V交流电源输出端。
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