[实用新型]一种铁路轨道提速减震键桥结构

摘要

本实用新型涉及铁路铁轨技术领域，具体说是一种铁路轨道提速减震键桥结构，包括钢轨一、钢轨二和减震键块，所述钢轨一和钢轨二在对接接口处顶部的对应位置分别开设有键槽一和键槽二；对接的键槽一和键槽二内镶嵌设置减震键块；所述减震键块位于钢轨一和钢轨二对接缝隙处的底部开设有平衡孔，且平衡孔内穿设有钢条卡簧；本实用新型的铁路轨道提速减震键桥结构，直接在道轨接口处刻槽，施工时减少人力物力，节省开支，施工方便，可以使普通列车提速，减小车轮与道轨接口产生的撞击声，提高了火车乘客的乘坐舒适度，并且极大的降低了火车车轮对铁轨接口的冲击，显著提高了火车运行的平稳性，促进了铁路系统的安全运行。

主权项

1.一种铁路轨道提速减震键桥结构，包括钢轨一、钢轨二和减震键块，所述钢轨一和钢轨二为相邻两根对接钢轨，其特征在于：所述钢轨一和钢轨二在对接接口处顶部的对应位置分别开设有键槽一和键槽二，所述键槽一和键槽二开设在钢轨顶面非中心位置，且键槽一和键槽二的一侧边分别与钢轨一和钢轨二的顶面中心线重合；对接的键槽一和键槽二内镶嵌设置减震键块，所述减震键块的高度与键槽一、二的深度相匹配；所述减震键块位于钢轨一和钢轨二对接缝隙处的底部开设有平衡孔，所述平衡孔垂直于减震键块，且平衡孔内穿设有钢条卡簧，所述钢条卡簧卡于钢轨一和钢轨二接口处道夹板内侧。