[实用新型]一种左悬置有效
| 申请号： | 201820146250.X | 申请日： | 2018-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN207931462U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;刘浩;苏宏;何林恩 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人： | 刘佳 |
| 地址： | 401533 重庆市合*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种左悬置，包括圆形套柱(11)和连接本体，在所述圆形套柱(11)的外侧壁固设有第一连接块(21)、第二连接块(22)和第三连接块(23)，在该圆形套柱(11)内设有连接套(14)，所述连接套(14)上套接有连接本体，在所述连接本体上设有一段向外延伸的水平段(31)，该水平段(31)上设有翻折段(32)、第一固定凸台(41)以及两个第二固定凸台(42)。本实用新型结构简单，装配便捷，圆形套柱和连接本体的受力强度高，消除了发动机在刹车过程中相对左悬置运动冲量过量，造成左悬置失效所引起的安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 圆形套柱 悬置 本实用新型 固定凸台 连接套 水平段 安全隐患 刹车过程 运动冲量 翻折段 外侧壁 上套 受力 装配 过量 发动机 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种左悬置，其特征在于：包括圆形套柱(11)和连接本体，在所述圆形套柱(11)的外侧壁固设有第一连接块(21)、第二连接块(22)和第三连接块(23)，在该圆形套柱(11)内设有第一缓冲条(12)和第二缓冲条(13)，两个所述缓冲条之间设有连接套(14)；所述连接套(14)上套接有连接本体，在所述连接本体上设有一段向外延伸的水平段(31)，所述水平段(31)的伸出端为箭头状结构，该箭头状结构的尖部设有第一固定凸台(41)，该水平段(31)的上端面设有一段向外伸出，且向上延伸的翻折段(32)，水平段(31)对应所述翻折段(32)的位置处对称设有两个第二固定凸台(42)，所述第一固定凸台(41)和两个第二固定凸台(42)与发动机的对应位置连接固定。
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