[实用新型]燃料电池发动机的冷却系统和车辆有效
| 申请号： | 201820163268.0 | 申请日： | 2018-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN207800832U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 贾立进;陈平;梁晨;李从心;印博;邓威;李学明 | 申请（专利权）人： | 北京汽车集团有限公司;北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6564;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 101300 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种燃料电池发动机的冷却系统和车辆，其中，燃料电池发动机的冷却系统包括送风装置和能够容纳燃料电池发动机(20)的封闭的壳体(30)，所述壳体(30)上开设有第一进气口(31)和第一出气口(32)，所述第一进气口(31)和所述送风装置连通。通过上述技术方案，可以通过送风装置产生的冷却风对燃料电池发动机进行散热，由于燃料电池发动机设置在封闭的壳体中，冷却风可以集中吹向燃料电池发动机而不会外散，以提高散热效果，从而避免燃料电池发动机的发电功率下降。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池发动机 冷却系统 送风装置 壳体 进气口 冷却风 发电功率 散热效果 出气口 封闭 散热 连通 容纳 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池发动机的冷却系统，其特征在于，包括送风装置和能够容纳燃料电池发动机(20)的封闭的壳体(30)，所述壳体(30)上开设有第一进气口(31)和第一出气口(32)，所述第一进气口(31)和所述送风装置连通。
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