[实用新型]一种多功能自行车变速副把

摘要

本实用新型公开了一种多功能自行车变速副把，安装于自行车横把的弯折部前端，底部设置有刹把而内侧前端引出变速线的头部，变速副把包括壳体，壳体内部形成容置腔，刹把下部透出壳体外而上部枢轴连接于容置腔内，刹把上部头端连接刹车总线，一侧凸起形成凸块并固连有金属弹片；壳体内设置有电池盒，还纵向竖立有与金属弹片的下端位置相对的触点座，电池盒的负极与触点座电性相连，自行车的车体尾部还设置有刹车灯，刹车灯的正负极分别与电池盒的正极及金属弹片的上端通过导线电性相连。其技术方案中刹车时能够同步使车体尾部设置的刹车灯亮起，对后方跟随的自行车或车辆起到警示作用，使得骑行时候更为安全，且结构简洁稳定可靠，使用方便。 1

主权项

1.一种多功能自行车变速副把，安装于自行车横把(1)的弯折部(2)前端，且所述变速副把的底部设置有刹把(4)，所述变速副把的内侧前端引出变速线(82)的头部(83)，其特征在于，

所述变速副把包括壳体(3)，所述壳体(3)内部形成有一容置腔，所述刹把(4)下部透出所述壳体(3)外而上部通过一转轴枢轴连接于所述容置腔内，且所述刹把(4)上部头端连接刹车总线(81)，所述刹把(4)一侧凸起形成有一凸块(41)，所述凸块(41)远离所述刹把(4)的一侧固连有一纵向设置的金属弹片(42)；

于所述壳体(3)的内底面侧壁上设置有一用以容置电池(72)的电池盒(71)，所述壳体(3)内底面上还纵向竖立有与所述金属弹片(42)的下端位置相对的触点座(73)，且所述电池盒(71)的负极通过导线与所述触点座(73)电性相连，自行车的车体尾部还设置有一个刹车灯，所述刹车灯的正负极分别与所述电池盒(71)的正极及所述金属弹片(42)的上端通过导线电性相连。

2.如权利要求1所述的多功能自行车变速副把，其特征在于，还包括一松紧微调机构，于所述变速副把的内侧前端引出所述变速线(82)的头部的位置处形成有一圆台结构(6)，所述圆台结构(6)水平贯穿开设有用以用以引出所述变速线(82)的头部的圆形通孔，所述圆形通孔的内侧壁开设有内螺纹；

所述松紧微调机构包括一空心螺栓(9)和两个套装于所述空心螺栓(9)外的手拧螺母(10)，且所述空心螺栓(9)的杆部头端旋接入所述圆形通孔内，所述手拧螺母(10)通过内外螺纹结构旋合于所述空心螺栓(9)外，所述空心螺栓(9)的杆部具有圆形孔道而帽部开设有与所述圆形孔道相连通的嵌孔，所述嵌孔内径大于所述圆形孔道的内径，于所述嵌孔与所述圆形孔道相接处形成台阶结构，所述变速线(82)伸入所述圆形孔道内且所述变速线(82)的头部(83)位于所述嵌孔内，所述变速线(82)的头部(83)后侧外缘抵靠于所述台阶结构上。

3.如权利要求2所述的多功能自行车变速副把，其特征在于，所述壳体(3)由两个对称设置的外壳通过卡扣结构相拼合形成。

4.如权利要求3所述的多功能自行车变速副把，其特征在于，所述壳体(3)底部开设有用以穿过所述刹把(4)的通孔(31)，所述通孔(31)内设有一个压簧(32)，所述压簧(32)两端分别连接所述通孔(31)内侧壁和所述刹把(4)面向所述横把(1)的弯折部(2)的一侧

5.如权利要求4所述的多功能自行车变速副把，其特征在于，所述转轴水平设置且两端分别连接两个所述外壳的内侧壁，所述刹把(4)上水平贯穿的开设有用以穿设所述转轴的孔道。

6.如权利要求5所述的多功能自行车变速副把，其特征在于，所述壳体(3)底面还开设有与所述电池盒(71)位置相对的开口并卡合设置有一盖体。