[实用新型]一种隧道钢拱架台车

摘要

本实用新型公开了一种隧道钢拱架台车，旨在提供一种施工高效的隧道钢拱架台车。它包括架体，设置于架体下端的行走机构，两套分别设置于架体两侧的下部支撑装置，以及设置于架体顶部的顶部支撑装置；架体包括多个并列设置的门架，以及两平行设置于门架下端的底梁；行走机构包括带驱动的主动轮，以及从动轮；所述下部支撑装置包括设置于门架上的下部支撑架，滑动设置于下部支撑架上的下部移动台，用于驱动下部移动台滑动的驱动油缸，缸体尾端与下部移动台铰接的横向伸缩油缸，用于驱动横向伸缩油缸摆动的提升油缸，铰接于横向伸缩油缸的活塞杆端部的下部支架，以及设置于下部支架上的下部调节丝杆；顶部支撑装置包括设置于门架顶部的顶部移动台。

主权项

1.一种隧道钢拱架台车，包括架体，设置于架体下端的行走机构，两套分别设置于架体两侧的下部支撑装置，以及设置于架体顶部的顶部支撑装置；其特征在于：所述架体包括多个并列设置的门架（17），以及两平行设置于门架（17）下端、与各门架（17）同一侧下端连接的底梁（3）；所述行走机构包括通过第一支撑柱（26）安装于门架（17）下部、带驱动的主动轮（25），以及通过第二支撑柱（19）安装于门架（17）下部、且与主动轮（25）对称的从动轮（18）；所述下部支撑装置包括设置于门架（17）上的下部支撑架（27），滑动设置于下部支撑架（27）上的下部移动台（28），两端分别与下部移动台（28）及下部支撑架（27）铰接、用于驱动下部移动台（28）滑动的驱动油缸（29），缸体尾端与下部移动台（28）铰接、且活塞杆向外伸出的横向伸缩油缸（7），两端分别与下部移动台（28）及横向伸缩油缸（7）缸体铰接、用于驱动横向伸缩油缸（7）摆动的提升油缸（8），铰接于横向伸缩油缸（7）的活塞杆端部的下部支架（4），以及设置于下部支架（4）上、用于连接拱架（1）的下部调节丝杆（2）；所述顶部支撑装置包括通过滑轨设置于门架（17）顶部、可沿门架（17）长度方向移动的顶部移动台（11），驱动顶部移动台（11）沿滑轨移动的驱动装置（10），滑动设置于顶部移动台（11）上、可沿门架（17）宽度方向移动的顶部滑台（9），两端分别与顶部移动台（11）的顶部滑台（9）铰接、用于驱动顶部滑台（9）移动的顶部油缸（12），至少两套缸体尾端与顶部滑台（9）固连、且竖直设置的顶升油缸（13），铰接于顶升油缸（13）活塞杆端部的顶部支架（6），以及设置于顶部支架（6）上、用于连接拱架（1）的上部调节丝杆（30）。