[实用新型]一种复合传动的双转子新能源汽车电机有效
| 申请号： | 201820177199.9 | 申请日： | 2018-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN207835322U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 袁世鹏;唐小春;方程 | 申请（专利权）人： | 湖南意谱电动系统有限公司 |
| 主分类号： | H02K16/00 | 分类号： | H02K16/00;H02K9/197;H02K1/22;H02K1/27;H02K3/50 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人： | 陈兴强 |
| 地址： | 411100 湖南省湘潭市九华经开区*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种复合传动的双转子新能源汽车电机，包括电机转轴、前端盖、内转子、推力轴承、外转子、后端盖、定子支架、内定子和外定子，定子支架的内部设置有冷却水路，内定子的一端通过内定子三相引出线接到车载电机控制器上，外定子的一端通过外定子三相引出线与车载电机控制器连接。本实用新型的有益效果：本实用新型采用这种复合传动的双转子电机，在相同空间体积下，可以使电动汽车具有更强的低速爬坡能力、加速能力和高功率输出能力，具有更宽广的高效区间，提高电动汽车的续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 复合传动 内定子 外定子 三相引出线 新能源汽车 车载电机 电动汽车 定子支架 双转子 电机 高功率输出 控制器连接 双转子电机 电机转轴 高效区间 加速能力 冷却水路 内部设置 爬坡能力 推力轴承 续航能力 控制器 后端盖 内转子 前端盖 外转子 | ||
【主权项】：
1.一种复合传动的双转子新能源汽车电机，包括电机转轴（1），其特征在于，所述电机转轴（1）通过前轴承（2）连接有前端盖（3），所述电机转轴（1）上热装有内转子（4），所述前端盖（3）通过推力轴承（9）连接有外转子（10）的一端，所述外转子（10）的另一端固定连接有后端盖（14），所述后端盖（14）还与电机转轴（1）固定连接；所述前端盖（3）的内部固定连接有定子支架（6），所述定子支架（6）的内部设置有冷却水路（13），所述定子支架（6）的内圆上热套有内定子（15），所述定子支架（6）的外圆上套设有外定子（12），所述内定子（15）的一端通过内定子三相引出线（7）接到车载电机控制器上，所述外定子（12）的一端通过外定子三相引出线（8）与车载电机控制器连接，其中，所述内转子（4）在轴向上与内定子（15）对齐，所述内定子（15）在轴向上与外定子（12）对齐，所述外定子（12）在轴向上与外转子（10）对齐。
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