[实用新型]一种汽车热管理系统和纯电动汽车有效
| 申请号： | 201820179325.4 | 申请日： | 2018-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN207955300U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 徐胡友;芮富林;王健;宋孝忠 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60L11/18;B60H1/14 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 金相允 |
| 地址： | 31800*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车热管理系统和纯电动汽车，涉及电动汽车技术领域。纯电动汽车包括上述汽车热管理系统。汽车热管理系统包括电池热管理子系统、电驱冷却子系统和热交换器；电池热管理子系统和电驱冷却子系统均连接于热交换器；电池热管理子系统用于对热交换器吸收热量、并对电池组加热，或者用于对电池组制冷；电驱冷却子系统用于对汽车电驱设备制冷，或者用于乘客舱加热，或者用于对热交换器释放热量。该汽车热管理系统的加热能力和制冷能力较强、能源利用率较高、成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车热管理系统 热交换器 纯电动汽车 电池热管理 冷却子系统 电池组 加热 制冷 电动汽车技术 本实用新型 能源利用率 加热能力 吸收热量 制冷能力 乘客舱 释放 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车热管理系统，其特征在于，所述汽车热管理系统包括电池热管理子系统(300)、电驱冷却子系统(400)和热交换器(500)；所述电池热管理子系统(300)和所述电驱冷却子系统(400)均连接于所述热交换器(500)；所述电池热管理子系统(300)用于对所述热交换器(500)吸收热量、并对电池组(700)加热，或者用于对电池组(700)制冷；所述电驱冷却子系统(400)用于对汽车电驱设备制冷，或者用于乘客舱加热，或者用于对所述热交换器(500)释放热量。
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