[实用新型]跨越高速铁路施工装置

摘要

本实用新型公开了跨越高速铁路施工装置，包括第一钢构架，所述第一钢构架的一侧外壁上安装有活动接口，且另一侧外壁上安装有控制箱、第一电机和第二电机，所述控制箱位于第一电机和第二电机的上方，且控制箱的一侧外壁上安装有操作板和触摸屏，所述操作板位于触摸屏的一侧，所述控制箱的内部安装有AMA‑100控制器，本实用新型的第一钢构架滑动连接有第二钢构架，第二钢构架滑动连接有第三钢构架，通过电机转动带动钢索拉动第二钢构架和第三钢构架滑动来升高施工装置，施工人员可在地面组装第一钢构架、第二钢构架和第三钢构架，通过电机升高钢构架并固定，无需施工人员进行高空安装，提高了施工人员的安全性。

主权项

1.跨越高速铁路施工装置，包括第一钢构架（1），其特征在于：所述第一钢构架（1）的一侧外壁上安装有活动接口（6），且另一侧外壁上安装有控制箱（13）、第一电机（10）和第二电机（11），所述控制箱（13）位于第一电机（10）和第二电机（11）的上方，且控制箱（13）的一侧外壁上安装有操作板（12）和触摸屏（8），所述操作板（12）位于触摸屏（8）的一侧，所述控制箱（13）的内部安装有AMA‑100控制器（9），所述活动接口（6）转动连接有支撑架套（7），所述支撑架套（7）的内部安装有油箱（16）、液压泵（17）和液压缸（18），所述液压泵（17）位于油箱（16）和液压缸（18）之间，所述支撑架套（7）滑动连接有支撑架伸缩杆（14），所述第一钢构架（1）的顶部设置有滑轮（2），且第一钢构架（1）滑动连接有第二钢构架（5），所述第二钢构架（5）滑动连接有第三钢构架（4），所述第三钢构架（4）的顶部固定连接有防护网（15），且第三钢构架（4）的内部顶部安装有角度传感器（3），所述角度传感器（3）、触摸屏（8）、第一电机（10）、第二电机（11）、操作板（12）和液压泵（17）均与AMA‑100控制器（9）电性连接。