[实用新型]减速器壳体、减速器以及包含该减速器的电动汽车有效
| 申请号： | 201820189439.7 | 申请日： | 2018-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN208180773U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 谢权;邓玉斌 | 申请（专利权）人： | 株洲齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K1/00 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 黄晓庆 |
| 地址： | 412000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种减速器壳体、减速器及电动汽车。减速器壳体包括前壳及后壳，且前壳的表面设置有多个电机固定部，且多个电机固定部沿输入轴孔的周向呈环形分布。电动机可通过多个电机固定部实现安装。因此，电动机与减速器之间可存在多个支撑位点。而且，由于多个电机固定部沿输入轴孔的周向呈环形分布，故支撑位点对电动机的支撑更平衡。此外，即使在电动汽车的使用过程中造成个别支撑位点松动，也不会对整个电动机的稳定性造成太大影响。也就是说，电动机与减速器之间一致性更好，不易发生相对的振动。因此，上述减速器壳体、减速器及电动汽车能有效地降低噪声。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 电动机 电机固定部 减速器壳体 电动汽车 支撑位 环形分布 输入轴孔 前壳 本实用新型 表面设置 降低噪声 大影响 有效地 后壳 松动 平衡 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种减速器壳体，包括前壳及与所述前壳可拆卸地连接的后壳，所述后壳与所述前壳围绕形成一中空结构，所述前壳开设有输入轴孔，所述前壳及所述后壳对应的位置开设有两个相对设置的输出轴孔，其特征在于，所述前壳的表面设置有多个电机固定部，且所述多个电机固定部沿所述输入轴孔的周向呈环形分布。
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