[实用新型]整体桥多连杆非独立悬架结构有效
| 申请号： | 201820189542.1 | 申请日： | 2018-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN207955246U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 王雷;高海龙;武星 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B60G21/055;B60G11/14;B60G7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种整体桥多连杆非独立悬架结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的整体桥多连杆非独立悬架结构，包括后桥，设置在后桥两端的纵臂，后桥的两端上还分别设置有后螺旋弹簧，后螺旋弹簧的上端圈与车身支座连接；还包括中间摇臂、左横向拉杆和右横向拉杆，中间摇臂位于左右横向拉杆的中间并且左横向拉杆以及右横向拉杆的内端分别与中间摇臂连接；而左横向拉杆以及右横向拉杆的外端，或中间摇臂的两个中的其中之一与车身连接，而两个中的另一个与后桥连接。本实用新型的整体桥多连杆非独立悬架结构因活动端所产生的横向位移方向相反而引起中间摇臂的摆动，将横向连杆各自产生的横向位移相互抵消，保证后桥在跳动过程中没有横向窜动。 | ||
| 搜索关键词： | 横向拉杆 中间摇臂 后桥 非独立悬架 多连杆 整体桥 本实用新型 后螺旋弹簧 横向位移 车身 方向相反 横向窜动 横向连杆 汽车设计 支座连接 活动端 上端圈 摆动 内端 外端 纵臂 抵消 跳动 制造 保证 | ||
【主权项】：
1.一种整体桥多连杆非独立悬架结构，包括后桥，设置在所述后桥两端的纵臂，所述后桥的两端上还分别设置有后螺旋弹簧，所述后螺旋弹簧的上端圈与车身支座连接；其特征在于：还包括中间摇臂、左横向拉杆和右横向拉杆，所述中间摇臂位于所述左横向拉杆和右横向拉杆的中间并且所述左横向拉杆以及右横向拉杆的内端分别与所述中间摇臂连接；而所述左横向拉杆以及右横向拉杆的外端，或所述中间摇臂的两个中的其中之一与车身连接，而两个中的另一个与所述后桥连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于阿尔特汽车技术股份有限公司，未经阿尔特汽车技术股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201820189542.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
