[实用新型]一种新型的线性模组减速机连接机构有效
| 申请号： | 201820193549.0 | 申请日： | 2018-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN209654546U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 余鹏斌 | 申请（专利权）人： | 义乌市义正自动化设备有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/02 | 分类号： | F16H7/02;F16H57/035 |
| 代理公司： | 11548 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 丁艳侠<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 322000 浙江省金华市义*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及线性模组技术领域，更具体的说是一种新型的线性模组减速机连接机构，减速机连接机构上设有轴承封盖、深沟球轴承、动力输入轴、主动轮、底座和孔用卡簧；线性模组上安装有盖板，减速机连接机构固定在线性模组上，减速机连接机构上安装有减速机，减速机输入端连接有伺服电机，主动轮固定安装在动力输入轴上，动力输入轴两侧设有深沟球轴承，孔用卡簧和轴承封盖对深沟球轴承限位，轴承封盖上设有减速机安装孔，该结构通过轴承封盖上安装减速机，使动力输入轴直接与减速机轴连接。使动力输入轴直接与减速机轴连接，省去联轴器，从而减少安装空间和重量，提高精度。 | ||
| 搜索关键词： | 减速机 动力输入轴 连接机构 线性模组 轴承封盖 深沟球轴承 减速机轴 孔用卡簧 主动轮 减速机输入端 本实用新型 安装空间 伺服电机 安装孔 联轴器 盖板 底座 限位 | ||
【主权项】：
1.一种新型的线性模组减速机连接机构，包括线性模组（1）、减速机连接机构（2）、减速机（3）、伺服电机（4）和盖板（5），其特征在于：线性模组（1）上设有固定座（1-1）、封闭侧板（1-2）、从动轮座（1-3）、从动轮（1-4）、同步带（1-5）、导轨（1-6）、滑动座（1-7）、滑块（1-8）、同步带压紧块（1-9）和主动侧侧板（1-10）；/n减速机连接机构（2）上设有轴承封盖（2-1）、深沟球轴承（2-2）、动力输入轴（2-3）、主动轮（2-4）、底座（2-5）和孔用卡簧（2-6）；/n线性模组（1）上安装有盖板（5），减速机连接机构（2）固定在线性模组（1）上，减速机连接机构（2）上安装有减速机（3），减速机（3）输入端连接有伺服电机（4），主动轮（2-4）固定安装在动力输入轴（2-3）上，动力输入轴（2-3）两侧设有深沟球轴承（2-2），孔用卡簧（2-6）和轴承封盖（2-1）对深沟球轴承（2-2）限位，轴承封盖（2-1）上设有减速机（3）安装孔，该结构通过轴承封盖（2-1）上安装减速机（3），使动力输入轴（2-3）直接与减速机（3）轴连接。/n
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