[实用新型]一种高碳微合金汽车制动鼓有效
| 申请号： | 201820200373.7 | 申请日： | 2018-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN207921179U | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 赵建闻;潘文华;张琪静 | 申请（专利权）人： | 昆明裕恒汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/10 | 分类号： | F16D65/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 650000 云南省昆*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高碳微合金汽车制动鼓，包括鼓柱，所述鼓柱前端固定连接有第一转接鼓圈，且第一转接鼓圈内中部焊接有鼓盘，所述鼓盘正面中部开孔设置有轴承孔，且轴承孔四周均匀分布有安装孔，所述鼓柱右上端固定连接有第二转接鼓圈，且第二转接鼓圈侧壁中部开槽设置有固定槽，该种高碳微合金汽车制动鼓，能通过限位槽方便制动鼓与制动器的固定防止制动过程中震动影响部件位置，且相比传统的铸造式金属结构，该种制动鼓合金壳采用高碳微合金制成，保证了制动鼓结构摩擦系数的同时提高了整体的结构强度，且降低了因汽车发动部件能量较小不适用的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 转接 微合金 高碳 鼓圈 汽车制动鼓 制动鼓 鼓柱 轴承孔 鼓盘 本实用新型 制动器 侧壁中部 金属结构 摩擦系数 上端固定 影响部件 制动过程 中部开孔 安装孔 传统的 固定槽 合金壳 限位槽 铸造式 开槽 焊接 震动 发动 汽车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种高碳微合金汽车制动鼓，包括鼓柱(1)，其特征在于：所述鼓柱(1)前端固定连接有第一转接鼓圈(2)，且第一转接鼓圈(2)的内侧上表面焊接有鼓盘(3)，所述鼓盘(3)正面中部开孔设置有轴承孔(6)，且轴承孔(6)四周均匀分布有安装孔(4)，所述鼓柱(1)右上端固定连接有第二转接鼓圈(5)，且第二转接鼓圈(5)侧壁中部开槽设置有固定槽(8)，所述第二转接鼓圈(5)侧壁四周设置有限位槽(7)，且第二转接鼓圈(5)内卡接有内衬圈(9)，所述鼓柱(1)内设置有合金壳(10)，且合金壳(10)中部两端设置有加强筋(11)，所述第二转接鼓圈(5)内嵌接有衬铁(12)，且第二转接鼓圈(5)内壁设置有铸铁衬圈(13)，所述鼓柱(1)内开槽设置有能量槽(14)，且鼓柱(1)内壁设置有弹性衬圈(15)。
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