[实用新型]一种减震可调的无人机起落架有效
申请号: | 201820210572.6 | 申请日: | 2018-02-07 |
公开(公告)号: | CN208007276U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 刘良辉 | 申请(专利权)人: | 东莞市腾捷模具实业有限公司 |
主分类号: | B64C25/58 | 分类号: | B64C25/58 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种减震可调的无人机起落架,包括无人机,无人机为内部中空结构,此减震可调的无人机起落架结构简单,开启电源开关,电机启动,带动第一齿轮顺时针转动,第一齿轮啮合第二齿轮转动,通过螺母带动螺杆水平向右运动,第一活塞挤压第一套筒内的空气,增大空气密度,通过电源开关可以调节电机正反向转动,调节第一套筒内的空气密度,从而实现对起落架本体的第一步减震;直齿条在第一套筒内上升,带动啮合的第三齿轮转动,压块压动连接板向右运动,第二弹簧再次缓冲震动,通过电机调节第一套筒内空气的密度,调节无人机的起落架本体的震动,降低震动对无人机的损伤,大大提高了实用性。 | ||
搜索关键词: | 起落架 减震 套筒 可调的 齿轮转动 电源开关 螺母 啮合 震动 本实用新型 齿轮顺时针 起落架结构 正反向转动 齿轮啮合 带动螺杆 电机调节 电机启动 缓冲震动 活塞挤压 内部中空 连接板 水平向 直齿条 弹簧 压动 压块 转动 电机 损伤 | ||
【主权项】:
1.一种减震可调的无人机起落架,包括无人机(1),无人机(1)为内部中空结构,其特征在于:所述无人机(1)的内底壁固定连接有蓄电池的下端,所述无人机(1)的内底壁固定连接电机(2)的下端,且电机(2)上的第一转轴连接第一齿轮(3)的侧壁中部,所述无人机(1)的底壁开设条形通孔,所述第一齿轮(3)贯穿条形通孔并啮合第二齿轮(4),且第二齿轮(4)的侧壁中部固定卡接有螺母(5)的外侧壁,所述螺母(5)螺纹插接有螺杆(6),且螺母(5)转动连接在第一套筒(7)的侧壁上,所述螺杆(6)的横向一段到达第一套筒(7)的内腔并垂直连接有第一活塞(8),且第一活塞(8)的侧壁与第一套筒(7)的内侧壁滑动连接,所述第一套筒(7)的上端与无人机(1)的下端固定连接,且第一套筒(7)的下端贯通连接有四个第二套筒(9)的上端,四个所述第二套筒(9)呈矩阵分布,所述第二套筒(9)的内侧壁滑动连接有第二活塞(10),且第二活塞(10)的下端垂直连接第一连接杆(11)的上端,同侧的两个所述第一连接杆(11)的下端延伸出第二套筒(9)的内腔并垂直连接同一个起落架本体(12)的上端,位于左侧的所述第一活塞(8)的上端垂直连接有第二连接杆(13)的下端,且两个第二连接杆(13)的上端到达第一套筒(7)的内腔并连接同一个第二弧形弹性板(20)的下端,所述第二弧形弹性板(20)与第一套筒(7)的内侧壁滑动连接,位于右侧的所述第一活塞(8)的上端垂直连接直齿条(15)的下端,且直齿条(15)的上端到达第一套筒(7)的内腔并连接同一个第一弧形弹性板(14)的下端,所述第一弧形弹性板(14)与第一套筒(7)的内侧壁滑动连接,所述直齿条(15)右侧的齿牙啮合第三齿轮(16),且第三齿轮(16)的后侧壁中部转动连接在第一套筒(7)的内腔后侧壁上,所述第三齿轮(16)的前侧壁同轴连接有圆形转盘(21)的后侧壁,且圆形转盘(21)的侧壁边缘固定连接有压块(17)的一端,且压块(17)的另一端倾斜抵触连接板(18)的侧壁上端,所述连接板(18)与第一套筒(7)的内侧壁滑动连接,且连接板(18)远离压块(17)的一端通过多个第二弹簧与第一套筒(7)的内侧壁连接,所述电机(2)、电源开关与蓄电池通过导线共同组成一条串联电路。
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