[实用新型]交通锥自动摆放车有效
申请号: | 201820230841.5 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN207919415U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 马平;韩得利;余泰初;游祖磊;李佳文;晏松 | 申请(专利权)人: | 马平;韩得利;余泰初;游祖磊;李佳文;晏松 |
主分类号: | E01F9/70 | 分类号: | E01F9/70 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 北京市大兴*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了交通锥自动摆放车,主要涉及交通锥摆放装置领域。包括车体底盘、锥桶储纳装置、锥桶姿态调整装置和锥桶摆放装置,所述前平板支柱和后平板支柱上设有链传动装置,所述锥桶储纳装置包括底端设置在车体底盘两侧的后梁竖杆、上层储纳装置和下层储纳装置,所述后梁竖杆上设有两侧挡板,所述后梁顶板上设有竖直升降装置,所述锥桶姿态调整装置包括设置在车体底盘上的水平传送带,所述锥桶摆放装置包括角度传送带,所述角度传送带包括水平前端传送带和倾斜后端传送带,所述角度传送带所在的两侧支架上设有限位框。本实用新型的有益效果在于:能够自动的在路面上摆放交通锥锥桶,结构简单、操作方便,大大提高了交通锥的码放效率。 | ||
搜索关键词: | 交通锥 传送带 摆放装置 车体底盘 后梁 姿态调整装置 本实用新型 摆放 竖杆 竖直升降装置 链传动装置 前端传送带 水平传送带 挡板 两侧支架 前平板 底端 码放 下层 上层 | ||
【主权项】:
1.交通锥自动摆放车,其特征在于:包括车体底盘(1)、锥桶储纳装置、锥桶姿态调整装置和锥桶摆放装置,所述车体底盘(1)尾部设置有锥桶支撑平板(2),所述锥桶支撑平板(2)通过前平板支柱(3)和后平板支柱(4)固定在车体底盘(1)上,所述前平板支柱(3)和后平板支柱(4)上设有链传动装置,所述链传动装置由链传动伺服电机控制,所述链传动装置包括两侧链轮(5)和链条(6),所述链条(6)外侧上设有推进拨杆(7),所述锥桶储纳装置包括底端设置在车体底盘(1)两侧的后梁竖杆(8)、上层储纳装置和下层储纳装置,所述后梁竖杆(8)上设有两侧挡板(9),所述后梁竖杆(8)顶部设有后梁顶板(10),所述后梁顶板(10)上设有竖直升降装置,所述上层储纳装置包括用于储放锥桶的支撑块(11),所述竖直升降装置与支撑块(11)连接,竖直升降装置能够实现支撑块(11)的上下升降运动,所述下层储纳装置位于上层储纳装置底部,下层储纳装置的锥桶设置在锥桶支撑平板(2)上,推进拨杆(7)穿插在相邻锥桶的底座(12)之间,所述锥桶姿态调整装置包括设置在车体底盘(1)上的水平传送带(13),所述水平传送带(13)顶面与锥桶支撑平板(2)在一个水平面上,所述锥桶摆放装置包括角度传送带(14),所述角度传送带(14)包括水平前端传送带(15)和倾斜后端传送带(16),所述水平前端传送带(15)和倾斜后端传送带(16)为一体式传动带结构,使用时水平前端传送带(15)与水平传送带(13)在一个水平面上,所述车体底盘(1)前端两侧还设有角度调整轴(17),所述水平前端传送带(15)两侧框架上设有竖直平板(18),两侧所述竖直平板(18)之间设有可旋转压杆(19),所述竖直平板(18)上设有与可旋转压杆(19)传动连接的舵机(20)和活塞杆连接轴(21),所述车体底盘(1)上两侧还设有液压传动杆(22),所述液压传动杆(22)的活塞杆与活塞杆连接轴(21)固定连接,液压传动杆(22)的活塞杆的伸缩运动会带动活塞杆连接轴(21)以角度调整轴(17)为圆心转动,进而带动整个角度传送带(14)所在的两侧支架以角度调整轴(17)为圆心转动,所述角度传送带(14)所在的两侧支架上设有限位框(23),所述限位框(23)上设有与倾斜后端传送带(16)所在平面平行的平行限位条(24),所述平行限位条(24)与倾斜后端传送带(16)所在平面之间的距离略大于锥桶的底座(12)的厚度。
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