[实用新型]一种轻型载货汽车用带电控差速锁的主减速器总成

摘要

本实用新型公开了一种轻型载货汽车用带电控差速锁的主减速器总成，包括桥壳、主减速器壳体、主动齿轮和差速器总成，其特征在于：右半轴上套设有电控差速锁，由电磁离合器、结合子、摩擦片和弹簧构成，电磁离合器固定在桥壳的内壁上，右半轴的外壁上通过花键连接套设有结合子，电磁离合器的衔铁上固定设有摩擦片，在右半轴上套设有弹簧，弹簧的左端顶在右差速器壳体右端部，弹簧的右端顶在结合子左端部；所述的右差速器壳体的右端部设有牙嵌槽，结合子的左端部设有与右差速器壳体右端部的牙嵌槽相适配的牙嵌槽；电磁离合器通过导线与电源开关连接。本实用新型设有电控差速锁，能保障车辆正常行驶出泥泞路面，适应了不同路况，减轻了轮胎磨损。

主权项

1.一种轻型载货汽车用带电控差速锁的主减速器总成，包括桥壳（1）、主减速器壳体（3）、主动齿轮（7）和差速器总成，差速器总成包括行星齿轮轴（8）、左差速器壳体（2）、右差速器壳体（12）、左半轴齿轮、右半轴齿轮（11）、行星齿轮（10）和从动齿轮（9），主减速器壳体（3）与桥壳（1）固定连接，主动齿轮（7）设置在主减速器壳体（3）腔内，主动齿轮（7）与从动齿轮（9）啮合传动，从动齿轮（9）的两侧分别通过螺栓固定设有左差速器壳体（2）和右差速器壳体（12），从动齿轮（9）上设有行星齿轮轴（8），行星齿轮轴（8）上设有行星齿轮（10），左半轴齿轮通过花键连接套设在左半轴端部，右半轴齿轮（11）通过花键连接套设在右半轴（13）端部，左半轴齿轮和右半轴齿轮（11）都与行星齿轮（10）啮合传动，其特征在于：所述的右半轴（13）上套设有电控差速锁；所述的电控差速锁，由电磁离合器（6）、结合子（5）、摩擦片（15）和弹簧（14）构成，电磁离合器（6）固定在桥壳（1）的内壁上，并套设在右半轴（13）外侧，右半轴（13）的外壁上通过花键连接套设有结合子（5），电磁离合器（6）的衔铁上固定设有摩擦片（15），结合子（5）的右端部与摩擦片（15）相适配，在右半轴（13）上套设有弹簧（14），弹簧（14）的左端顶在右差速器壳体（12）右端部，弹簧（14）的右端顶在结合子（5）左端部；所述的右差速器壳体（12）的右端部设有牙嵌槽（4），结合子（5）的左端部设有与右差速器壳体（12）右端部的牙嵌槽（4）相适配的牙嵌槽；电磁离合器（6）通过导线与电源开关连接。