[实用新型]一种改善固有频率的汽车电动助力转向系统结构有效
| 申请号： | 201820231862.9 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN207916946U | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 马明 | 申请（专利权）人： | 天合汽车零部件（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/16 | 分类号： | B62D1/16 |
| 代理公司： | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人： | 顾雯 |
| 地址： | 201814 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种改善固有频率的汽车电动助力转向系统结构，管柱的侧面设置夹紧固定架，支撑固定架和冲压凸台，冲压凸台包括第一冲压凸台和第二冲压凸台，第一冲压凸台和第二冲压凸台之间设置间隙，分别为长方形；支撑架包括第一侧板，第二侧板和连接板，第一侧板和第二侧板通过连接板连接为一体，夹紧固定架固定夹紧机构，夹紧机构通过夹紧第一侧板和第二侧板，从而固定管柱和连接板。本实用新型控制噪声，振动和声振粗糙度、提高操纵稳定性和驾驶平顺性、抑制振动。 | ||
| 搜索关键词： | 冲压 侧板 凸台 连接板 汽车电动助力转向系统 本实用新型 夹紧固定架 固有频率 固定夹紧机构 操纵稳定性 连接为一体 支撑固定架 侧面设置 夹紧机构 抑制振动 粗糙度 固定管 平顺性 支撑架 管柱 和声 夹紧 噪声 驾驶 | ||
【主权项】：
1.一种改善固有频率的汽车电动助力转向系统结构，其特征在于，包括：管柱(1)，所述管柱(1)的侧面设置夹紧固定架(11)，支撑固定架(12)和冲压凸台(2)，所述冲压凸台(2)包括第一冲压凸台(21)和第二冲压凸台(22)，所述第一冲压凸台(21)和第二冲压凸台(22)之间设置间隙，分别为长方形；支撑架(3)，所述支撑架(3)包括第一侧板(31)，第二侧板(32)和连接板(33)，所述第一侧板(31)和第二侧板(32)通过连接板(33)连接为一体，所述夹紧固定架(11)固定夹紧机构(4)，所述夹紧机构(4)通过夹紧第一侧板(31)和第二侧板(32)，从而固定管柱(1)和连接板(33)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天合汽车零部件（上海）有限公司，未经天合汽车零部件（上海）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201820231862.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种汽车转向管柱总成
- 下一篇：一种汽车转向管柱调整机构
