[实用新型]一种用于车辆的电池的温度控制系统有效
| 申请号： | 201820235617.5 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN207977431U | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 王明玉;李玉钦;陈海涛;周国梁 | 申请（专利权）人： | 上海爱斯达克汽车空调系统有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/617 | 分类号： | H01M10/617;H01M10/625;H01M10/635;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京大成律师事务所 11352 | 代理人： | 李佳铭;沈汶波 |
| 地址： | 201204 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种用于车辆的电池的温度控制系统，所述温度控制系统包括：至少一个设于车辆外部的外部温控回路，其内有第一工质；至少一个设于车辆外部的热泵回路，工作于制热或制冷模式，其内有第二工质；至少一第一换热器，串接于所述外部温控回路及热泵回路；至少一个设于车辆内部的车载温控回路，与所述电池热交换；至少一个设于车辆内部的车载换热回路，工作于制热或制冷模式，其内有第三工质；至少一个切换单元，与所述车载温控回路、车载换热回路及外部温控回路连接。采用上述技术方案后，车辆可选择外部能量源或内部能量源对电池进行温度控制；实现在电池快速充电时对电池的温度进行控制，使电池的温度保持在合理范围内。 | ||
| 搜索关键词： | 温控回路 电池 温度控制系统 车辆内部 车辆外部 换热回路 热泵回路 制冷模式 制热 外部 热交换 本实用新型 第一换热器 内部能量源 外部能量源 快速充电 切换单元 温度保持 串接 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的电池的温度控制系统，其特征在于，包括：至少一个设于车辆外部的外部温控回路，其内有第一工质；至少一个设于车辆外部的热泵回路，工作于制热或制冷模式，其内有第二工质；至少一第一换热器，串接于所述外部温控回路及热泵回路，所述第一工质与所述第二工质通过所述第一换热器热交换；至少一个设于车辆内部的车载温控回路，与所述电池热交换；至少一个设于车辆内部的车载换热回路，工作于制热或制冷模式，其内有第三工质；至少一个切换单元，与所述车载温控回路、车载换热回路及外部温控回路连接，切换所述车载温控回路分别与所述外部温控回路或车载换热回路连通，构成第一工作回路或第二工作回路；所述车载温控回路与所述外部温控回路构成第一工作回路时，所述热泵回路通过所述第一换热器加热或冷却所述外部温控回路内的第一工质，所述第一工质在所述第一工作回路内循环流动并与所述电池热交换以加热或冷却所述电池；所述车载温控回路与所述车载换热回路构成第二工作回路时，所述车载换热回路加热或冷却所述第三工质，所述第三工质在所述第二工作回路内循环流动以加热或冷却所述电池。
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