[实用新型]一种车身骨架及低风阻客车有效
| 申请号： | 201820236277.8 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN208515709U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 田杰安;陈田俊;郝培企;周金哲;刘积成;宋昕;李元伟;高云庆 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B62D25/08 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 王子龙 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车身骨架及低风阻客车。低风阻客车包括车体，车体包括车身骨架以及包覆在车身骨架外侧的蒙皮，车身骨架包括侧围，侧围的尾部内收而使客车的尾部从前向后宽度逐渐减小。客车在行驶过程中，气流沿车身向后流动而在车体后方形成负压区，负压区给车体向后的吸附力，吸附力大小与负压区大小相关，车身骨架的侧围的尾部内收而使客车的尾部从前向后宽度逐渐减小，客车的尾部形成类似于楔形的结构，从而使客车在行驶过程中负压区范围减小，从而减小了负压区对车体的吸附力，使客车所受风阻降低。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 车身骨架 负压区 车体 低风阻 吸附力 侧围 行驶过程 逐渐减小 内收 前向 向后 本实用新型 范围减小 包覆 风阻 减小 蒙皮 楔形 车身 流动 | ||
【主权项】：
1.车身骨架，包括侧围，其特征是，侧围的尾部内收而使车身骨架的尾部从前向后宽度逐渐减小，所述侧围包括末二立柱，侧围从末二立柱开始向后逐渐内收。
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