[实用新型]一种物料运输车车轴齿轮箱II有效
| 申请号： | 201820240200.8 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN208364710U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 罗立红;孔雪平;李家德;郭睿 | 申请（专利权）人： | 中国铁建高新装备股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/32 | 分类号： | F16H3/32;F16H63/30;F16H63/34;F16H63/42 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 谢亮 |
| 地址： | 650000 *** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 一种物料运输车车轴齿轮箱，其包括箱体，箱体内设置一级减速机构，该一级减速机构包括两个相互啮合的齿轮I和齿轮II，所述齿轮I套装于物料运输车走行轮的车轴上，所述齿轮II装于中间轴，该中间轴上还套装齿轮III，该齿轮III与齿轮IV啮合，该齿轮IV套装于输入轴上，所述齿轮III构成二级减速机构，所述齿轮IV为换挡齿轮，该齿轮IV还连接换挡机构，所述换挡机构连接挡位锁定装置。上述物料运输车的车轴齿轮箱空间结构紧凑，车轴齿轮箱重量轻，总计约500KG；焊接箱体箱壁薄，散热性能好；可安装于相比物料车使用强度低，自行在0～10km/h，连挂运行120km/h的同类型产品。在紧凑的内部空间中采用换挡拨叉与油缸体集成方式进行挡位变换，将空间位置发挥到极限。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮 车轴齿轮箱 物料运输车 一级减速机构 啮合 换挡机构 中间轴 紧凑 空间结构 挡位锁定装置 二级减速机构 车轴 焊接箱体 换挡拨叉 换挡齿轮 集成方式 空间位置 散热性能 套装齿轮 可安装 输入轴 物料车 箱壁薄 油缸体 重量轻 走行轮 挡位 总计 | ||
【主权项】：
1.一种物料运输车车轴齿轮箱，其包括箱体，其特征在于：箱体内设置一级减速机构，该一级减速机构包括两个相互啮合的齿轮I和齿轮II，所述齿轮I套装于物料运输车走行轮的车轴上，所述齿轮II装于中间轴，该中间轴上还套装齿轮III，该齿轮III与齿轮IV啮合，该齿轮IV套装于输入轴上，所述齿轮III构成二级减速机构，所述齿轮IV为换挡齿轮，该齿轮IV还连接换挡机构，所述换挡机构连接挡位锁定装置。
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