[实用新型]高速铁路、公路桩基托梁扶壁式托盘路基支挡结构有效
| 申请号： | 201820248625.3 | 申请日： | 2018-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN208072453U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 薛海洋;赵青海;胡会星;陈伟志;曾永红;吴沛沛;龚建辉;李宁;李震;郭在旭;孙晓;张耀;隆琨;冉令;胡超;唐第甲;梅万波;李高明;林东升;秦谢宇;姚昊宇 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E02D29/02 | 分类号： | E02D29/02;E01C3/00;E01B2/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 高速铁路、公路桩基托梁扶壁式托盘路基支挡结构，以有效解决高速铁路、公路面临的用地范围受限、工程环保控制严格、工程投资节约等技术难题，大幅度降低工程造价。包括：桩基和托梁，桩基沿线路延伸方向间隔成列设置，托梁设置于桩基的顶部且与之固结；扶壁式托盘挡土墙，座落在托梁上，其钢筋混凝土结构主体包括踵板、扶壁和挑檐，踵板与托梁之间具有横向位移约束结构，挑檐与踵板交汇处沿线路延伸方向间隔设置泄水孔；反滤层，沿扶壁挑檐内壁和踵板顶壁铺设；路基填筑体，分层填筑于反滤层之上的槽型空腔内。 | ||
| 搜索关键词： | 托梁 扶壁 桩基 踵板 托盘 高速铁路 挑檐 方向间隔 支挡结构 反滤层 挡土墙 路基 公路 钢筋混凝土结构 横向位移约束 路基填筑体 槽型空腔 成列设置 范围受限 分层填筑 工程投资 工程造价 环保控制 技术难题 有效解决 交汇处 泄水孔 延伸 顶壁 固结 内壁 铺设 节约 | ||
【主权项】：
1.高速铁路、公路桩基托梁扶壁式托盘路基支挡结构，其特征是它包括：桩基(30)和托梁(20)，桩基(30)沿线路延伸方向间隔成列设置，托梁(20)设置于桩基(30)的顶部且与之固结；扶壁式托盘挡土墙(10)，座落在托梁(20)上，其钢筋混凝土结构主体包括踵板(11)、扶壁(12)和挑檐(15)，踵板(11)与托梁(20)之间具有横向位移约束结构，挑檐(15)与踵板(11)交汇处沿线路延伸方向间隔设置泄水孔(14)；反滤层(13)，沿挑檐(15)内壁和踵板(11)顶壁铺设；路基填筑体(40)，分层填筑于反滤层(13)之上的槽型空腔内。
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