[实用新型]发动机及机油分配量可调的油道结构

摘要

本实用新型公开了一种发动机及机油分配量可调的油道结构，该油道结构包括第一油道、与第一油道相对接的第二油道、以及限油油堵，限油油堵可自动复位设置于第一油道与第二油道之间、且限油油堵的自由端朝向第一油道的出油方向设置，限油油堵设有限油通道，限油通道的进油口设置于限油油堵的自由端、且与第一油道相通，限油通道的出油口与第二油道相通。该油道结构能够在油压增大到一定程度时，利用限油油堵的移动来增加油量供给，从而提高特定部位的润滑效果和冷却效果；该发动机采用了上述油道结构，可以减少各运动部件在高速时的磨损，并且提高冷却效果、降低热负荷，大大提高发动机的使用寿命。

主权项

1.一种机油分配量可调的油道结构，其特征在于，包括第一油道、与所述第一油道相对接的第二油道、以及限油油堵，所述限油油堵可自动复位设置于所述第一油道与所述第二油道之间、且所述限油油堵的自由端朝向所述第一油道的出油方向设置，所述限油油堵设有限油通道，所述限油通道的进油口设置于所述限油油堵的自由端、且与所述第一油道相通，所述限油通道的出油口与所述第二油道相通；其中，当所述限油油堵所受油压小于或等于预设油压时，所述第一油道只能通过所述限油通道与第二油道相通；当所述限油油堵所受油压大于所述预设油压时，所述限油油堵与所述第一油道及所述第二油道之间存在间隙，所述第一油道通过所述限油通道及所述间隙与第二油道相通；或当所述限油油堵所受油压大于所述预设油压时，所述限油油堵设有增流通道，所述第一油道通过所述限油通道及所述增流通道与第二油道相通。