[实用新型]一种无内胎旋风车轮有效
| 申请号： | 201820255081.3 | 申请日： | 2018-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN207955172U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 马云峡;高鑫;陈勇 | 申请（专利权）人： | 韶关市高星重工机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/10 | 分类号： | B60B3/10;B60B21/06;B60B21/10;B60B19/00 |
| 代理公司： | 韶关市雷门专利事务所 44226 | 代理人： | 周胜明 |
| 地址： | 512100 广东省韶关市曲江区马*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种无内胎旋风车轮，包括轮辐与轮辋，其中轮辋两侧分别设置有S形轮缘，轮辋的中部设有用于安装轮胎的凹槽，在轮辐上设有一圈直径为70mm的圆形风孔，风孔与风孔之间的间隔处凸立有加强筋，加强筋的另一端与轮缘焊接相连，达到加强轮辐与轮辋连接的目的，同时能够在车辆行走过程中产生风力进行轮毂降温的效果。通过增加轮缘的宽度及设置较高的凸峰从而增加整体支撑力，防止损伤轮胎；在轮辐上设计通风孔能够在车轮旋转过程中搅动空气，提高车轮的整体散热效果，风孔开孔设计成大圆形有利于散热及减轻重量，具有承载能力强、散热效果好、车轮零件强度得到强化、生产成本得以降低等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 风孔 轮辐 轮辋 车轮 加强筋 无内胎 轮缘 轮胎 旋风 整体散热效果 本实用新型 车轮旋转 承载能力 散热效果 行走过程 大圆形 间隔处 通风孔 支撑力 搅动 散热 开孔 轮毂 凸峰 焊接 生产成本 损伤 风力 | ||
【主权项】：
1.一种无内胎旋风车轮，包括轮辐与轮辋，其特征在于：其中轮辋两侧分别设置有S形轮缘，轮辋的中部设有用于安装轮胎的凹槽，在轮辐上设有一圈直径为70mm的圆形风孔，风孔与风孔之间的间隔处凸立有加强筋，加强筋的另一端与轮缘焊接相连，达到加强轮辐与轮辋连接的目的，同时能够在车辆行走过程中产生风力进行轮毂降温的效果。
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