[实用新型]一种双电机自适应预调速多挡动力耦合装置有效
| 申请号： | 201820264610.6 | 申请日： | 2018-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN208646616U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 赵明杰;易江;林程 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | B60L15/32 | 分类号： | B60L15/32 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 陈常美 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双电机自适应预调速多挡动力耦合装置，包括主驱动电机（8）、行星排变速装置（100）、辅助电机（15）、车辆传动轴（9）和车辆驱动桥（10），行星排变速装置（100）包括行星齿轮机构和双向结合装置（105），所述行星齿轮机构包括行星排太阳轮（102）、行星排齿圈（103）、行星排行星架（108）和行星排壳体（107），行星排齿圈（103）通过双向结合装置（105）分别与行星排壳体（107）或行星架输出轴（106）相接合。本实用新型与现有技术相比的有益效果是：能满足纯电动客车行驶需求，能在换挡过程前预先调节电机转速，并在一定程度上实现自适应调速，即根据任意行驶状态下的换挡需要，自动调节匹配转速关系。 | ||
| 搜索关键词： | 行星排 调速 自适应 动力耦合装置 行星齿轮机构 本实用新型 行星排齿圈 变速装置 结合装置 换挡 双电机 壳体 行星架输出轴 行星排行星架 车辆传动轴 车辆驱动桥 纯电动客车 主驱动电机 电机转速 辅助电机 匹配转速 行驶需求 行驶状态 接合 太阳轮 | ||
【主权项】：
1.一种双电机自适应预调速多挡动力耦合装置，包括主驱动电机(8)、行星排变速装置(100)、辅助电机(15)、车辆传动轴(9)和车辆驱动桥(10)，行星排变速装置(100)包括行星齿轮机构和双向结合装置(105)，所述行星齿轮机构包括行星排太阳轮(102)、行星排齿圈(103)、行星排行星架(108)和行星排壳体(107)，辅助电机(15)的动力输出端与行星排太阳轮(102)相连接，主驱动电机(8)一端与行星排行星架(108)的行星架输出轴(106)相连接，其另一端通过车辆传动轴(9)与车辆驱动桥(10)相连接，其特征在于，行星排齿圈(103)通过双向结合装置(105)分别与行星排壳体(107)或行星架输出轴(106)相接合。
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