[实用新型]电动车及其减速器、动力总成

摘要

本实用新型涉及一种电动车及其减速器、动力总成，输入组件包括输入轴及刚性连接于输入轴的输入轴齿轮；输出组件包括输出轴及可转动地连接于输出轴的输出轴齿轮；同步器包括同步器齿毂及同步器齿套，同步器齿毂传动连接于输出轴，以带动输出轴作旋转运动，同步器齿套可选择地与输入轴齿轮或输出轴齿轮相啮合；中间轴组件包括绕第二轴线可旋转的中间轴及分别刚性连接于中间轴的中间轴主动齿轮及中间轴从动齿轮，中间轴从动齿轮与输入轴齿轮啮合，中间轴主动齿轮与输出轴齿轮啮合。相比单挡结构，两档减速器在不同路况选择低速高扭或高速低扭的输出，提高了电动车的动力性能，且两档减速器能够节省电力损耗，提高电动车的续航能力。

主权项

1.用于电动车的减速器，其特征在于，包括：输入组件，包括绕第一轴线可旋转的输入轴及刚性连接于所述输入轴的输入轴齿轮；输出组件，包括绕第一轴线可旋转的输出轴及可转动地连接于所述输出轴的输出轴齿轮；同步器，位于所述输入组件与所述输出组件之间，所述同步器包括同步器轮毂及可滑动地套接在所述同步器齿毂的同步器齿套，所述同步器轮毂传动连接于所述输出轴，以带动所述输出轴作旋转运动，所述同步器齿套在不同档位可选择地与所述输入轴齿轮或所述输出轴齿轮相啮合；及中间轴组件，包括绕第二轴线可旋转的中间轴及分别刚性连接于所述中间轴的中间轴主动齿轮及中间轴从动齿轮，所述中间轴从动齿轮与所述输入轴齿轮啮合，所述中间轴主动齿轮与所述输出轴齿轮啮合。