[实用新型]多电平级联式逆变输出-直接电网充电一体化设备有效
| 申请号： | 201820281141.9 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN207884515U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 杜仲 | 申请（专利权）人： | 苏州唯控汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/72 | 分类号： | H02M7/72;H02J7/02;B60L11/18 |
| 代理公司： | 南京君陶专利商标代理有限公司 32215 | 代理人： | 沈根水 |
| 地址： | 215134 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提出的是一种多电平级联式逆变输出‑直接电网充电一体化设备，其结构包括3个并联的、结构相同的电池逆变单元，每个电池逆变单元包括m个H桥单元（m≥2）；H桥单元包括4个功率管和1个单元电池，4个功率管以“H”形线路相互连接，单元电池连接“H”形线路的两端接头；优点：1）将电池封装成多个模块，适配H桥级联逆变器的输入需求；2）不需要充电桩，可直接连接到电网对车载电池进行充电；3）对电池的充电功率控制可通过调节逆变器输出的滞后角度和逆变器输出的电压幅度的控制而实现。 | ||
| 搜索关键词： | 充电 逆变器输出 一体化设备 单元电池 逆变单元 电池 多电平 功率管 级联式 电网 逆变 本实用新型 级联逆变器 输出 车载电池 充电功率 电池封装 电压幅度 输入需求 充电桩 并联 适配 滞后 | ||
【主权项】：
1.多电平级联式逆变输出‑直接电网充电一体化设备，其特征是包括3个并联且结构相同的电池逆变单元，分别为A相电池逆变单元、B相电池逆变单元、C相电池逆变单元；每个电池逆变单元包括m个H桥单元，m≥2；工作时，A相电池逆变单元、B相电池逆变单元、C相电池逆变单元分别连接电动汽车的三相电机A相输入端、B相输入端、C相输入端；单相充电时，A相电池逆变单元、B相电池逆变单元、C相电池逆变单元的输出端分别连接火线，公共端接零线；三相充电时，将A相电池逆变单元、B相电池逆变单元、C相电池逆变单元的输出端分别连接三相电源的A相火线、B相火线和C相火线。
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