[实用新型]一种钛合金的汽车弹簧

摘要

本实用新型公开了一种钛合金的汽车弹簧，其结构包括卡扣、固定环、弹簧、主体、防滑垫、减震器、定位槽、缓冲调节杆、导杆，所述弹簧设在两个固定环之间，所述弹簧将主体前端和缓冲调节杆圈在内部，所述弹簧前后两端与固定环相连接，所述弹簧与固定环设在同一平面上，本实用新型设有缓冲调节杆，用弹簧与减震器互相配合控制车子的行走情况，然后用定位槽将主体固定在使用的位置上，通过锁扣和螺丝将缓冲调节杆连接在主体上，在路况不好时，用固定板、活塞杆、缓冲器互相接通连接到主体上，进行控制汽车，然后用活塞杆进行调整缓冲器的弹性回复能力，提高缓冲效果和驾驶效果。

主权项

1.一种钛合金的汽车弹簧，其结构包括卡扣(1)、固定环(2)、弹簧(3)、主体(4)、防滑垫(5)、减震器(6)、定位槽(7)、缓冲调节杆(8)、导杆(9)，所述弹簧(3)设在两个固定环(2)之间，所述弹簧(3)将主体(4)前端和缓冲调节杆(8)圈在内部，所述弹簧(3)前后两端与固定环(2)相连接，其特征在于：所述弹簧(3)与固定环(2)设在同一平面上，所述主体(4)和缓冲调节杆(8)分别贯穿连接两个固定环(2)，所述主体(4)前端和缓冲调节杆(8)后端相贯穿嵌合在一起，所述缓冲调节杆(8)前端设有卡扣(1)，所述导杆(9)伸入卡扣(1)内部进行旋紧连接，所述导杆(9)通过卡扣(1)与缓冲调节杆(8)连为一体，所述主体(4)顶部上设有防滑垫(5)、减震器(6)、定位槽(7)，所述防滑垫(5)固定嵌在主体(4)内部，所述主体(4)顶部上通过减震器(6)与弹簧(3)接通；所述缓冲调节杆(8)由固定板(801)、转盘(802)、锁扣(803)、活塞杆(804)、接孔(805)、缓冲器(806)组成，所述缓冲器(806)贯穿嵌入固定板(801)前端，所述固定板(801)后端与活塞杆(804)相嵌合连接，所述固定板(801)与活塞杆(804)之间设有接孔(805)，所述接孔(805)通过固定板(801)与活塞杆(804)连接进行调整松紧度，所述固定板(801)、活塞杆(804)、缓冲器(806)设在同一直线上，所述锁扣(803)套设连接在活塞杆(804)后端，所述转盘(802)设在活塞杆(804)前半段上，通过缓冲器(806)与主体(4)前端相接通。