[实用新型]汽车混合动力变速箱有效
| 申请号： | 201820308289.7 | 申请日： | 2018-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN208164740U | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 孔繁榕;林伯璋;姚俊纲;迟凯 | 申请（专利权）人： | 江苏兴云动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/38 | 分类号： | B60K6/38;B60K6/547;B60L11/02 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 214203 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车混合动力变速箱，包括发动机、第一离合器、发电机、二档主动齿轮、中间齿轮、一档主动齿轮、主电机及中间齿轮驱动装置，发动机通过第一离合器连接发电机转子轴，发电机转子轴连接二档主动齿轮及中间齿轮，主电机通过主电机轴连接一档主动齿轮，二档主动齿轮与一档主动齿轮均设有径向齿轮与端面齿轮，二档主动齿轮与一档主动齿轮的径向齿轮还连接主减速机，中间齿轮驱动装置用于驱动中间齿轮与二档主动齿轮或一档主动齿轮的端面齿啮合。本实用新型的混合动力变速箱体积较小，且具有纯电动、增程及动力回收的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 二档主动齿轮 中间齿轮 一档主动齿轮 发电机转子轴 汽车混合动力 本实用新型 第一离合器 径向齿轮 驱动装置 变速箱 主电机 发动机 混合动力变速箱 端面齿啮合 动力回收 端面齿轮 主电机轴 主动齿轮 主减速机 纯电动 发电机 增程 驱动 | ||
【主权项】：
1.汽车混合动力变速箱，其特征是，包括发动机(1)、第一离合器(2)、发电机(3)、二档主动齿轮(4)、中间齿轮(12)、一档主动齿轮(5)、主电机(6)及中间齿轮驱动装置，所述发动机(1)通过第一离合器(2)连接发电机转子轴(31)，所述发电机转子轴(31)连接二档主动齿轮(4)及中间齿轮(12)，所述主电机(6)通过主电机轴(61)连接一档主动齿轮(5)，所述二档主动齿轮(4)与一档主动齿轮(5)均设有径向齿轮与端面齿轮，所述二档主动齿轮(4)与一档主动齿轮(5)的径向齿轮还连接主减速机(10)，所述中间齿轮驱动装置用于驱动中间齿轮(12)与二档主动齿轮(4)或一档主动齿轮(5)的端面齿进行啮合。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
