[实用新型]菇棚用三轮车

摘要

本实用新型涉及菇棚用三轮车。它包括车把、车体和制动装置，车体上设有三个车轮，车体前部两侧均设有插接套，插接支架的一端与插接套插接配合，插接支架的另一端设有座板，座板位于车体前方。本实用新型结构设计合理，使用方便，不仅能够正常进车，也能方便的操控倒车。

主权项

1.菇棚用三轮车，其特征在于：包括车把、车体和制动装置，车体上设有三个车轮，车体前部两侧均设有插接套，插接支架的一端与插接套插接配合，插接支架的另一端设有座板，座板位于车体前方；制动装置包括正向刹车踏板和反向刹车踏板，正向刹车踏板位于车体前部一侧，反向刹车踏板位于车体前部另一侧，主串联式双腔制动主缸的活塞推杆与正向刹车踏板相连，副串联式双腔制动主缸的活塞推杆与反向刹车踏板相连，主串联式双腔制动主缸的后腔第一油口通过第一管路与第一储油罐相连，主串联式双腔制动主缸的前腔第一油口通过第二管路与第二储油罐相连，主串联式双腔制动主缸的后腔第二油口通过第三管路与换向阀的第一工位进油口相连，主串联式双腔制动主缸的前腔第二油口通过第四管路与换向阀的第一工位进油口相连，副串联式双腔制动主缸的后腔第一油口通过第五管路与第一储油罐相连，副串联式双腔制动主缸的前腔第一油口通过第六管路与第二储油罐相连，副串联式双腔制动主缸的后腔第二油口通过第七管路与换向阀的第二工位进油口相连，副串联式双腔制动主缸的前腔第二油口通过第八管路与换向阀的第二工位进油口相连，第九管路、第十管路的第一端均与换向阀的出油口相连，其中一个车轮上的制动轮缸的第一油口与第九管路的第二端相连，该制动轮缸的第二油口与第十管路的第二端相连，制动轮缸包括缸体，缸体上设有互相独立的第一腔和第二腔，第一腔和第二腔相对设置，第一活塞的一端与第一腔滑动连接，第一活塞的另一端与该车轮上制动器内一侧的刹车蹄片铰接，第二活塞的一端与第二腔滑动连接，第二活塞的另一端与该车轮上制动器内另一侧的刹车蹄片铰接，缸体上设有第一油口和第二油口，第一油口与第一腔相连通，第二油口与第二腔相连通。