[实用新型]一种汽车悬架能量收集装置有效
| 申请号： | 201820328904.0 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN207942923U | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 张昆;郭中元;刘大功;王旭君 | 申请（专利权）人： | 杭州六创电动汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/10 | 分类号： | B60K25/10 |
| 代理公司： | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 魏亮 |
| 地址： | 310012 浙江省杭州市西湖*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车悬架能量收集装置，包括电机，电机包括输入端和输出端，输入端上设有齿轮，齿轮上连接有齿条，且齿条设置在汽车后悬架上，通过汽车后悬架与汽车车身的相对运动来带动齿条的上下运动，齿条包括啮合段以及直线段，通过啮合段带动齿轮转动来触发输出端产生电流，所述输出端上连接有能量转换机构；本实用新型的优点：通过汽车后悬架与汽车车身的相对运动带动齿条的上下运动，从而带动齿轮的转动，从而使电机输出端产生电流，并通过能量转换机构进行回收，实现了汽车行驶过程中能量的回收利用，达到了节能减排的作用，且在齿条设置直线度，能有效的减缓齿条对齿轮冲击力，从而提高齿条和齿轮的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 齿条 齿轮 汽车后悬架 输出端 能量收集装置 能量转换机构 本实用新型 带动齿轮 汽车车身 汽车悬架 上下运动 啮合段 输入端 转动 电机 电机输出端 回收利用 节能减排 汽车行驶 使用寿命 直线度 直线段 触发 冲击力 回收 | ||
【主权项】：
1.一种汽车悬架能量收集装置，其特征在于：包括电机，所述电机包括输入端和输出端，所述输入端上设有齿轮，所述齿轮上连接有齿条，且齿条设置在汽车后悬架上，通过汽车后悬架与汽车车身的相对运动来带动齿条的上下运动，所述齿条包括与齿轮啮合传动的啮合段，以及用于减缓齿条对齿轮冲击力的直线段，通过啮合段带动齿轮转动来触发输出端产生电流，所述输出端上连接有能量转换机构。
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