[实用新型]一种地铁车厢连接装置

摘要

本实用新型公开了一种地铁车厢连接装置，包括第一钢板和第二钢板，所述第一钢板和第二钢板从左至右依次设置，所述第一钢板右侧等间隔设有第一凸块，所述第二钢板左侧等间隔设有第二凸块，所述第一钢板和第二钢板上分别对应第二凸块和第一凸块安装位置开设有相匹配的第二凹槽和第一凹槽，所述第一凸块和第一凹槽之间通过牵引环连接有第一弹簧，所述第一钢板和第二钢板底部均开设有第三凹槽，所述第三凹槽内顶部均通过四组第二弹簧连接有压板，本实用新型利用第一弹簧提供的缓冲作用，提高钢板部分的缓冲效果，降低车厢运行过程中对内部钢板的影响，可以利用第二弹簧和压板的缓冲结构降低底部连接件的错位翘起现象，提高安全性能。

主权项

1.一种地铁车厢连接装置，包括第一钢板（1）和第二钢板（2），其特征在于：所述第一钢板（1）和第二钢板（2）从左至右依次设置，所述第一钢板（1）右侧等间隔设有第一凸块（3），所述第二钢板（2）左侧等间隔设有第二凸块（4），所述第一凸块（3）和第二凸块（4）之间交错排列设置，所述第一钢板（1）和第二钢板（2）上分别对应第二凸块（4）和第一凸块（3）安装位置开设有相匹配的第二凹槽（6）和第一凹槽（5），所述第一凸块（3）和第一凹槽（5）之间通过牵引环（7）连接有第一弹簧（8），所述第二凸块（4）和第二凹槽（6）之间也通过牵引环（7）连接有第一弹簧（8），所述第一钢板（1）和第二钢板（2）底部均开设有第三凹槽（9），所述第三凹槽（9）内顶部均通过四组第二弹簧（10）连接有压板（11）。