[实用新型]一种串联式混合动力推土机多电机行走驱动装置有效
申请号: | 201820330663.3 | 申请日: | 2018-03-09 |
公开(公告)号: | CN208069386U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 丛元英;马薇;刘春玲 | 申请(专利权)人: | 长春工业大学人文信息学院 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/38;B60K6/365 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林 |
地址: | 130122 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种串联式混合动力推土机多电机行走驱动装,置属于工程机械技术领域,本实用新型由发动机、发电机、逆变器、动力电池组、三组直驶电机总成、三组转向电机总成、差速转向机构及两组轮边减速机构组成,每组直驶电动机总成或转向电机总成分别与差速转向机构相联。电动机采用变频驱动技术,每个电动机与动力电池组相联,通过对离合器的结合分离控制实现串联式混合动力推土机直线行走与转向时的功率分配。本实用新型结构紧凑、传动效率高、控制简单,若其中某一电机出现故障,剩余电机在满足功率需求条件下仍能完成工程作业,因此提高了推土机的工作效率及可靠性。 | ||
搜索关键词: | 串联式混合动力 推土机 本实用新型 动力电池组 差速转向 转向电机 电动机 多电机 电机 轮边减速机构 行走驱动装置 传动效率高 电动机总成 离合器 变频驱动 电机总成 分离控制 工程机械 工程作业 工作效率 功率分配 功率需求 行走驱动 直线行走 逆变器 发电机 两组 发动机 | ||
【主权项】:
1.一种串联式混合动力推土机多电机行走驱动装置,由发动机(6)、发电机(7)、逆变器(8)、动力电池组(9)、直驶电机总成、转向电机总成、控制系统、差速转向机构及轮边减速机构组成,其特征在于:所述直驶电机总成和转向电机总成各为三组,其布置方式为绕主轴(11)周向60度交替布置,其中六个电机相互并联,并分别与动力电池组(9)、逆变器(8)、发电机(7)、发动机(6)串联连接;转向齿轮Ⅰ(12‑1)、转向齿轮Ⅱ(12‑2)、转向齿轮Ⅲ(12‑3)周向120度布置,均与差速转向机构的齿圈Ⅱ(19)啮合;驱动齿轮Ⅰ(13‑1)、驱动齿轮Ⅱ(13‑2)、驱动齿轮Ⅲ(13‑3)、驱动齿轮Ⅳ(14‑1)、驱动齿轮Ⅴ(14‑2)、驱动齿轮Ⅵ(14‑3)周向60度布置,均与差速转向机构的齿轮(24)啮合;所述轮边减速机构为两组。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长春工业大学人文信息学院,未经长春工业大学人文信息学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201820330663.3/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:悬置支架、动力总成悬置及汽车
- 下一篇:驱动装置及汽车
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构