[实用新型]一种直接输出电机转角转速的电动助力转向总成

摘要

本实用新型公开了一种直接输出电机转角转速的电动助力转向总成，包括转向柱，减速机构，电机，检测装置；所述转向柱嵌套在减速机构的蜗轮中，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆一端嵌套在橡胶联轴器的卡槽上；所述电机部分采用螺栓连接固定减速机构外壳上；所述电机端盖采用螺栓连接固定在电机外壳上；所述电机转子输出端嵌套在橡胶联轴器的卡槽上；所述光电编码器转子嵌套在电机转子底部的凹槽中，光电编码器外壳采用卡爪卡在电机外壳上，光电编码器转子和电机转子一起转动。本实用新型结构简单，直接将光电编码器安装在电机底部，不影响EPS总成的结构，安全可靠，检测准确，成本低廉，有利于在一些低端汽车上尽快普及电动助力，降低驶驾员的转向负担。

主权项

1.一种直接输出电机转角转速的电动助力转向总成，其特征在于：所述一种直接输出电机转角转速的电动助力转向总成包括转向柱(1)，减速机构(2)，电机(3)，检测装置(4)；所述转向柱(1)嵌套在减速机构(2)的蜗轮(2‑1)中；所述减速机构(2)的蜗杆(2‑2)一端嵌套在电机(3)中橡胶联轴器(3‑1)的卡槽上，所述电机(3)采用螺栓连接固定减速机构(2)上，所述检测装置采用卡爪(4‑1)卡在电机外壳(3‑5)上；所述减速机构(2)由蜗轮(2‑1)，蜗杆(2‑2)组成；所述电机由橡胶联轴器(3‑1)，靠近橡胶联轴器(3‑1)的深沟球轴承(3‑2)，六角螺栓(3‑3)，电机端盖(3‑4)，电机外壳(3‑5)，电机定子磁铁(3‑6)，电机转子(3‑7)，靠近卡爪(4‑1)的深沟球轴承(3‑8)；电机定子磁铁(3‑6)嵌套在电机外壳(3‑5)内壁上；靠近橡胶联轴器(3‑1)的深沟球轴承(3‑2)嵌套在电机端盖(3‑4)底部中心处的圆环状凸台内；电机转子(3‑7)两端分别嵌套在靠近橡胶联轴器(3‑1)的深沟球轴承(3‑2)和靠近卡爪(4‑1)的深沟球轴承(3‑8)中；靠近卡爪(4‑1)的深沟球轴承(3‑8)嵌套在电机外壳(3‑5)底部中心处的圆环状凸台内；电机端盖(3‑4)采用螺栓连接固定在电机外壳(3‑5)上；电机转子(3‑7)输出端嵌套在橡胶联轴器(3‑1)的卡槽内；所述检测装置包括卡爪(4‑1)，光电编码器外壳(4‑2)，光电编码器转子(4‑3)；光电编码器转子(4‑3)嵌套在电机转子(3‑7)底部凹槽中，光电编码器转子(4‑3)嵌套在光电编码器外壳(4‑2)中，卡爪(4‑1)一端嵌套在光电编码器外壳(4‑2)上，另外一端嵌套在电机外壳(3‑5)上，光电编码器转子(4‑3)与电机转子(3‑7)一起旋转，光电编码器外壳(4‑2)不旋转。