[实用新型]一种悬挂式低速电动四轮车后桥有效
申请号: | 201820344174.3 | 申请日: | 2018-03-14 |
公开(公告)号: | CN208277774U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 祁鹏;崔玉国;于清顺;张凤宁;于奕航;乔轩章 | 申请(专利权)人: | 山东凯旺新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60G11/14 | 分类号: | B60G11/14;B60G13/00 |
代理公司: | 青岛高晓专利事务所(普通合伙) 37104 | 代理人: | 黄晓敏 |
地址: | 253000 山东省德*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种悬挂式低速电动四轮车后桥,包括轮胎,电动后桥,电机驱动装置,悬挂梁,车体,所述电动后桥上安装有减震连接阻尼套、减震平衡阻尼套,减震器,连接杆。本实用新型提供的悬挂式低速电动四轮车后桥,通过螺旋弹簧减震器和前后减震阻尼套组合成的新型后桥减震方式,有效地减轻了四轮电动车遇到不平路面时上下左右的震感和颠簸,以及车体由于惯性对后桥的冲击,提高了乘车舒适度。 | ||
搜索关键词: | 后桥 电动四轮车 悬挂式 减震 电动后桥 阻尼套 车体 减震器 螺旋弹簧减震器 电机驱动装置 本实用新型 乘车舒适度 四轮电动车 不平路面 减震方式 减震阻尼 连接杆 悬挂梁 有效地 颠簸 轮胎 平衡 | ||
【主权项】:
1.一种悬挂式低速电动四轮车后桥,包括轮胎,电动后桥(1),电机驱动装置(2),悬挂梁(3),车体,所述电机驱动装置(2)安装在电动后桥(1)中部,其特征在于,所述电动后桥(1)上安装有减震连接阻尼套(4)、减震平衡阻尼套(5),减震器(6),连接杆(7);所述减震器(6)安装于电动后桥(1)和悬挂梁(3)之间;所述悬挂梁(3)连接减震器(6)和车体,悬挂梁(3)两端水平悬挂固定于车体上;所述连接杆(7)固定于电动后桥(1)和车体之间;所述减震连接阻尼套(4)安装于电动后桥(1)和悬挂梁(3)之间;所述减震平衡阻尼套(5)安装于电动后桥(1)和车体之间;所述减震连接阻尼套(4)包括上支座一(41),销轴(42),连接阻尼套本体(43),下支座一(44),所述下支座一(44)固定在电动后桥(1)上,所述上支座一(41)固定在悬挂梁(3)上,所述连接阻尼套本体(43)通过销轴(42)与下支座一(44)连接,通过销轴(42)与上支座一(41)连接;所述减震平衡阻尼套(5)包括下支座二(51),万向节(52),平衡阻尼套本体(53),上支座二(54),所述下支座二(51)固定在电动后桥(1)上,所述上支座二(54)固定在车体框架上,所述平衡阻尼套本体(53)通过万向节(52)与下支座二(51)连接,通过万向节(52)与上支座二(54)连接。
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