[实用新型]用于汽车零部件铰接处的缓冲装置有效
| 申请号： | 201820349899.1 | 申请日： | 2018-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN207945196U | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 于沛;卫斌;管世帅 | 申请（专利权）人： | 黄河科技学院 |
| 主分类号： | F16C11/12 | 分类号： | F16C11/12 |
| 代理公司： | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人： | 庞庆芳 |
| 地址： | 450000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 用于汽车零部件铰接处的缓冲装置，涉及汽车配件技术领域，包括汽车零部件上的第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆分别通过第一铰接头和第二铰接头铰接在一起，第一连接杆与第一铰接头之间设有可产生直线缓冲力的第一缓冲装置，第二连接杆与第二铰接头之间设有可产生直线缓冲力的第二缓冲装置，第一连接杆靠近第一铰接头处设有第一支撑板，第二连接杆靠近第二铰接头处设有第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板之间设有可产生弯曲缓冲力的第三缓冲装置，本实用新型通过设置可产生直线缓冲力和可产生弯曲缓冲力的缓冲装置可有效防止汽车零部件铰接处受力断开和脱落或因受力转动而使零部件发生碰撞的汽车零部件铰接处的缓冲装置。 | ||
| 搜索关键词： | 连接杆 缓冲装置 铰接头 汽车零部件 铰接处 支撑板 缓冲力 弯曲缓冲 受力 零部件 有效防止汽车 本实用新型 汽车配件 铰接 断开 转动 | ||
【主权项】：
1.用于汽车零部件铰接处的缓冲装置，包括汽车零部件上的第一连接杆（1）和第二连接杆（2），第一连接杆（1）和第二连接杆（2）分别通过第一铰接头（3）和第二铰接头（4）将两个汽车零部件铰接在一起，其特征在于，所述第一连接杆（1）与第一铰接头（3）之间设有可产生直线缓冲力的第一缓冲装置（5），所述第二连接杆（2）与第二铰接头（4）之间设有可产生直线缓冲力的第二缓冲装置（6），所述第一连接杆（1）靠近所述第一铰接头（3）处设有第一支撑板（7），所述第二连接杆（2）靠近所述第二铰接头（4）处设有第二支撑板（8），所述第一支撑板（7）和第二支撑板（8）分别垂直所述第一连接杆（1）与第二连接杆（2）设置，所述第一支撑板（7）和第二支撑板（8）之间设有可产生弯曲缓冲力的第三缓冲装置（9）。
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