[实用新型]一种柴油机尾气处理装置有效

专利信息
申请号: 201820379115.X 申请日: 2018-03-20
公开(公告)号: CN208073592U 公开(公告)日: 2018-11-09
发明(设计)人: 张津凡 申请(专利权)人: 张津凡
主分类号: F01N3/05 分类号: F01N3/05;F01N3/24;F01N3/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 261400 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 实用新型公开了一种柴油机尾气处理装置,包括主壳体、第一扩散器、第二扩散器、进气管、石棉网、防火网、中心管和进氧管;中心管设置在主壳体内并穿过主壳体,连通整个尾气处理装置上下部的外界空气;主壳体侧壁和中心管侧壁沿水平方向开有一圈进氧孔,每个进氧孔上固定连接一个进氧管,进氧管设在主壳体内部,进氧管连通主壳体内外的空气,进氧管的远离进氧孔的一端的开口方向与主壳体内的尾气流动方向相同。本尾气处理装置能够低成本地将未完全燃烧的碳烟颗粒物、一氧化碳氧化为污染性较小的二氧化碳,减小了pm2.5排放。
搜索关键词: 进氧管 进氧孔 中心管 主壳 柴油机尾气处理 尾气处理装置 体内 扩散器 主壳体 连通 一氧化碳氧化 本实用新型 碳烟颗粒物 主壳体侧壁 主壳体内部 开口方向 外界空气 完全燃烧 尾气流动 侧壁沿 低成本 防火网 进气管 石棉网 污染性 二氧化碳 减小 穿过 排放
【主权项】:
1.一种柴油机尾气处理装置,主壳体及扩散器,其特征在于:所述的扩散器设有第一扩散器、第二扩散器;主壳体内设有进气管、石棉网、防火网、中心管和进氧管;进气管与第一扩散器连通,第一扩散器与第二扩散器连通,第二扩散器与主壳体连通;石棉网设置在第二扩散器与第一扩散器交界处,防火网设置在进气管与第一扩散器分界处;主壳体是圆柱形,中心管是圆管形,其轴心与主壳体的轴心重合,中心管设置在主壳体内并穿过主壳体,连通整个尾气处理装置上下部的外界空气;主壳体侧壁和中心管侧壁沿水平方向开有一圈进氧孔,每个进氧孔上固定连接一个进氧管,进氧管设在主壳体内部,进氧管连通主壳体内外的空气,进氧管的远离进氧孔的一端的开口方向与主壳体内的尾气流动方向相同。
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