[实用新型]一种汽车发动机进气冷却装置

摘要

一种汽车发动机进气冷却装置，有效的解决了发动机在高负荷运转期间，进气温度过高，降低发动机的性能和寿命的问题，其包括锥形的进气管，所述进气管左端外径小于右端，进气管的左端为进气口，进气管的右端为出气口，进气管下方设置有冷却箱，进气管内设有多个隔流板，隔流板上均布有多个小圆孔，相邻的两个隔流板之间的小圆孔位置不对应而形成错位，进气管上套装有水冷装置，水冷装置包括套装在进气管上的第一冷却管，第一冷却管上套装有第二冷却管，第一冷却管上径向朝外设有多排第一尖刺，第一尖刺穿过第二冷却管且置于第二冷却管的外侧，第二冷却管上径向朝外设有多排第二尖刺，第一尖刺和第二尖刺位置不重合。

主权项

1.一种汽车发动机进气冷却装置，包括锥形的进气管（1），其特征在于，所述进气管（1）左端外径小于右端，进气管（1）的左端为进气口，进气管（1）的右端为出气口，进气管（1）下方设置有冷却箱（2），进气管（1）内设有多个隔流板（3），隔流板（3）上均布有多个小圆孔，相邻的两个隔流板（3）之间的小圆孔位置不对应而形成错位，进气管（1）上套装有水冷装置，水冷装置包括套装在进气管（1）上的第一冷却管（4），第一冷却管（4）上套装有第二冷却管（5），第一冷却管（4）上径向朝外设有多排第一尖刺（6），第一尖刺（6）穿过第二冷却管（5）且置于第二冷却管（5）的外侧，第二冷却管（5）上径向朝外设有多排第二尖刺（7），第一尖刺（6）和第二尖刺（7）位置不重合，第一冷却管（4）的左端连接有第一出水管（8），第一出水管（8）与冷却箱（2）相通，第一冷却管（4）的右端连接有第一进水管（9），第一进水管（9）与冷却箱（2）相通，第一进水管（9）上设有第一水泵（10），第二冷却管（5）的左端连接有第二进水管（11），第二进水管（11）与冷却箱（2）相通，第二进水管（11）上设有第二水泵（12），第二冷却管（5）的右端连接有第二出水管（13），第二出水管（13）与冷却箱（2）相通。