[实用新型]一种散热效果优良的新能源汽车电机

摘要

本实用新型涉及一种散热效果优良的新能源汽车电机，包括主体、输出轴、定子、转子和扇叶，还包括壳体和散热机构,散热机构包括离合组件、水冷组件和辅助组件。该散热效果优良的新能源汽车电机中，通过散热机构，在主体温度较低时，依靠扇叶对翅片吹风进行散热，由于扩大了散热面积以及加速空气流动，从而加速了散热效果，在温度过高时，通过水冷循环，提高了散热效果，实现了对电机的散热降温，防止电机的温度过高对内部磁性材料稳定性造成影响，避免了高温烧蚀电机内部甚至击穿电机，大大提高了电机的使用寿命，使得新能源电机更加安全可靠，大大提高了新能源电机的实用性。

主权项

1.一种散热效果优良的新能源汽车电机，包括主体(1)、输出轴(2)、定子(3)、转子(4)和扇叶(5)，其特征在于，还包括壳体(28)和散热机构，所述壳体(28)设置在主体(1)的上方；所述散热机构包括离合组件、水冷组件和辅助组件；所述离合组件包括第一齿轮(6)、蜗杆(7)、第一轴承座、第二齿轮(8)、气缸(9)、第二轴承座(10)、转轴(11)和第三齿轮(12)，所述第一齿轮(6)套设在输出轴(2)上，所述蜗杆(7)竖向设置在第一齿轮(6)的一侧，所述蜗杆(7)与第一齿轮(6)匹配，所述蜗杆(7)的底端通过第一轴承座与主体(1)的内壁连接，所述蜗杆(7)的顶端与第二齿轮(8)固定连接，所述第二齿轮(8)设置在壳体(28)的内部，所述气缸(9)水平设置在第二齿轮(8)的上方，所述气缸(9)的气杆与第二轴承座(10)固定连接，所述转轴(11)竖向设置，所述转轴(11)的顶端与第二轴承座(10)连接，所述转轴(11)的底端与第三齿轮(12)固定连接，所述第三齿轮(12)设置在第二齿轮(8)的一侧，所述第二齿轮(8)与第三齿轮(12)啮合；所述水冷组件包括吸热管(13)、导热硅胶(14)、出水管(15)、进水管(16)、第一连杆(17)、第二连杆(18)、抽水室(21)、活塞(19)、密封板(20)、出水口(22)、进水口(23)、连接管(24)和制冷室(25)，所述吸热管(13)的竖向截面为圆环形，所述吸热管(13)设置在主体(1)内，所述吸热管(13)的外壁通过导热硅胶(14)与主体(1)的内壁固定连接，所述出水管(15)设置在吸热管(13)的顶端，所述进水管(16)设置在吸热管(13)的底端，所述抽水室(21)固定在壳体(28)的内部，所述第一连杆(17)的一端与第三齿轮(12)的远离圆心处铰接，所述第一连杆(17)的另一端与第二连杆(18)的一端铰接，所述第二连杆(18)的另一端与活塞(19)固定连接，所述第二连杆(18)水平设置，所述活塞(19)设置在抽水室(21)的内部，所述活塞(19)与抽水室(21)匹配，所述活塞(19)与抽水室(21)滑动连接，所述活塞(19)上设有通孔，所述通孔水平设置，所述密封板(20)竖向设置在活塞(19)的远离第二连杆(18)的一侧，所述密封板(20)与通孔匹配，所述密封板(20)与活塞(19)抵靠，所述密封板(20)的一端与活塞(19)铰接，所述出水口(22)设置在抽水室(21)的远离第三齿轮(12)的一侧，所述进水口(23)设置在抽水室(21)的底端，所述活塞(19)位于出水口(22)和进水口(23)之间，所述制冷室(25)固定在壳体(28)的内部，所述出水管(15)、进水口(23)、出水口(22)、制冷室(25)和进水管(16)经连接管(24)依次连通。