[实用新型]一种内胀式驱动桥壳有效
| 申请号： | 201820400862.7 | 申请日： | 2018-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN208148960U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 吴志强;李春光;刘爱萍;张波 | 申请（专利权）人： | 广东富华重工制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 529262 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种内胀式驱动桥壳，包括桥壳中段、第一轴部、第二轴部；桥壳中段、第一轴部和第二轴部一体成型；桥壳中段包括相对的两个侧壁，两侧壁的两端分别衔接于第一轴部的内侧端，桥壳中段的前部设置有与由两侧壁前端以及第一轴部的前端围成的开口，侧壁的前端以及第一轴部的前端向着开口内侧弯折形成一延伸部，该延伸部的表面向着桥壳中段的外侧凸起形成一环形的加强部，加强部一体成型于延伸部上；桥壳中段的后部设置有一后盖，后盖的边缘一体成型于侧壁的后端以及第一轴部的后端。本实用新型在桥壳中段开口处一体成型一个环形的加强部，使桥壳中段开口处的强度得到改善，消除车辆行驶过程中因驱动桥壳强度问题而导致的安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 桥壳中段 第一轴 驱动桥壳 延伸部 侧壁 一体成型于 后盖 一体成型 第二轴 开口处 两侧壁 内胀式 开口 车辆行驶过程 本实用新型 安全隐患 强度问题 内侧端 前部 凸起 弯折 衔接 | ||
【主权项】：
1.一种内胀式驱动桥壳，其特征在于，包括桥壳中段、两个分别由桥壳中段两端延伸出的第一轴部、以及两个分别衔接于两第一轴部外侧端的第二轴部；桥壳中段、第一轴部和第二轴部由单一的管件通过内胀的方式一体成型；桥壳中段包括相对的两个侧壁，两侧壁的两端分别衔接于第一轴部的内侧端，桥壳中段的前部设置有与由两侧壁前端以及第一轴部的前端围成的开口，侧壁的前端以及第一轴部的前端向着开口内侧弯折形成一延伸部，该延伸部的表面向着桥壳中段的外侧凸起形成一环形的加强部，加强部一体成型于延伸部上；桥壳中段的后部设置有一后盖，后盖的边缘一体成型于侧壁的后端以及第一轴部的后端。
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