[实用新型]车载余热回收节能加热装置有效
| 申请号： | 201820404304.8 | 申请日： | 2018-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN208073594U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 何琨;胡晓 | 申请（专利权）人： | 黄冈职业技术学院 |
| 主分类号： | F01N5/02 | 分类号： | F01N5/02;B60N3/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 438000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载余热回收节能加热装置，它解决了现有技术需要通电加热存在增加蓄电池负载和油耗、最高升温至58℃等问题，其特征在于：在发动机排气系统的三元催化转换器（1）和消声器（3）之间排气管（2）上增设了余热回收装置，该余热回收装置是由换热套管（4）、导热油管（5）、导热油箱（6）、油泵（7）、加热盘（10）和由两只电磁阀组成，两只电磁阀和油泵（7）由设置在车内的自动控制电路控制。具有结构合理、安装简单、控制方便、节能高效等优点，可广泛应用于各种不同类型的车辆上，市场前景十分广阔。 | ||
| 搜索关键词： | 油泵 节能加热装置 余热回收装置 余热回收 电磁阀 消声器 发动机排气系统 三元催化转换器 自动控制电路 本实用新型 蓄电池负载 导热油管 导热油箱 换热套管 节能高效 控制方便 通电加热 加热盘 排气管 车内 油耗 增设 应用 | ||
【主权项】：
1.一种车载余热回收节能加热装置，它包括排气管（2）、三元催化转换器（1）和消声器（3），其特征在于：在发动机排气系统的三元催化转换器（1）和消声器（3）之间排气管（2）上增设了余热回收装置，该余热回收装置是由换热套管（4）、导热油管（5）、导热油箱（6）、油泵（7）、加热盘（10）和由两只电磁阀组成，换热套管（4）两端设置了进出油管口，套装在排气管（2）上，前端出油管口连接的导热油管（5）一路通过设置了第一电磁阀（8）的导热油管与加热盘（10）的进油口连接，一路通过设置了第二电磁阀（9）的导热油管直接与导热油箱（6）连接，加热盘（10）的出油口通过导热油管与导热油箱（6）连接，所述导热油管（5）为外用石棉纤维层隔热、再用铝箔包裹的耐高温软管；油泵（7）置于导热油箱（6）内，油泵（7）的出口通过管道与换热套管（4）后端设置的进油管口相连；两只电磁阀和油泵（7）由设置在车内的自动控制电路控制。
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