[实用新型]一种动力电池模组有效
| 申请号： | 201820408163.7 | 申请日： | 2018-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN207910035U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 林卓奇;林卓群 | 申请（专利权）人： | 惠州市鼎丰泰科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/6552;H01M10/6555;H01M2/10 |
| 代理公司： | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人： | 王华强 |
| 地址： | 516008 广东省惠州市惠城区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种动力电池模组，其包括电池箱体、多个板式振荡热管及多个动力电池；多个板式振荡热管设置于电池箱体，相邻两个板式振荡热管之间具有一容置空间，每个动力电池设置于容置空间内，每个动力电池与容置空间的侧壁贴合；以及每个板式振荡热管具有一环路流道，环路流道内设有多段液柱及多段气柱，每段液柱相邻间具有气柱。本实用新型的每个动力电池与容置空间的侧壁贴合，增加动力电池的散热面积，提升动力电池的散热效果；板式振荡热管具有优异的均温性能，降低动力电池纵向高度的温度差异，提高动力电池性能和寿命；板式振荡热管可在重力方向和逆重力方向工作，通过合理的热管理系统直接加热，亦可获得散热一样的增益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 板式 振荡热管 容置空间 动力电池模组 本实用新型 侧壁贴合 电池箱体 重力方向 散热 多段 流道 气柱 液柱 热管理系统 散热效果 温度差异 直接加热 均温 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池模组，其特征在于，包括：电池箱体(1)、多个板式振荡热管(2)及多个动力电池(3)；多个所述板式振荡热管(2)设置于所述电池箱体(1)，相邻两个所述板式振荡热管(2)之间具有一容置空间(4)，每个所述动力电池(3)设置于所述容置空间(4)内，每个所述动力电池(3)与所述容置空间(4)的侧壁贴合；以及每个所述板式振荡热管(2)具有一环路流道(21)，所述环路流道(21)内设有多段液柱(211)及多段气柱(212)，每段液柱(211)相邻间具有气柱(212)。
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