[实用新型]自行车连续性变速器改良结构

摘要

本实用新型涉及一种自行车连续性变速器改良结构，利用驱动装置替代链轮与链条驱动后轮前进；当骑士踩动踏板并控制刹车装置的摩擦力，使回转轴两端的第二交互斜齿轮及第三交互斜齿轮产生公转并自转，经过交互作用，带动与其咬合的出力斜齿轮转动，出力斜齿轮又带动与其相互固设且位于其后端的第一出力斜齿轮达到相同的转速，此时，转动的第一出力斜齿轮又带动与其咬合的第一驱动斜齿轮转动，使第一驱动斜齿轮另一端的第二驱动斜齿轮也相对跟着转动，第二驱动斜齿轮又带动与其咬合的传动斜齿轮转动，进而驱动自行车往前行驶，完全不会发生链条脱落而停驶，造成后方来车追撞的危险，节省维修链条的时间与成本，提高骑士的安全。

主权项

1.一种自行车连续性变速器改良结构，其特征是，主要包含有第一出力斜齿轮、传动斜齿轮以及传动毂；所述第一出力斜齿轮均与出力斜齿轮枢设于驱动轴上，且第一出力斜齿轮与出力斜齿轮相互固设且位于出力斜齿轮的后端；所述驱动装置还包含有输出轴杆，所述输出轴杆两端分别固设有第一驱动斜齿轮与第二驱动斜齿轮；其中，第一驱动斜齿轮与第一出力斜齿轮对应咬合，第二驱动斜齿轮与传动斜齿轮对应咬合；所述传动斜齿轮固设于传动毂的一端，所述传动毂相反于传动斜齿轮的一端固设于后轮。