[实用新型]一种汽车自动驾驶用转向控制装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车自动驾驶用转向控制装置，包括固定箱，固定箱顶端和底端内壁焊接有对称设置的固定板，固定板的一侧侧壁开设有第一凹槽，第一凹槽的一侧侧壁连接有第一伸缩杆，第一凹槽的顶端和底端侧壁连接有滑轨，滑轨之间滑动连接有滑块，且滑块与第一伸缩杆焊接，滑块的一侧侧壁焊接有垂直设置的连接柱，连接柱上转动连接有连接杆，连接杆远离连接柱的一端转动连接有压板，压板远离连接杆的一侧连接有海绵板，海绵板之间设置有控制装置本体，控制装置本体的一侧设置有插口，控制装置本体的一侧侧壁焊接有限位板。本实用新型能够快速对转向控制装置的插口处的线缆接头进行固定，防止由于震动导致接头松动乃至脱落。

主权项

1.一种汽车自动驾驶用转向控制装置，包括固定箱(1)，其特征在于，所述固定箱(1)顶端和底端内壁焊接有对称设置的固定板(2)，固定板(2)的一侧侧壁开设有第一凹槽(3)，第一凹槽(3)的一侧侧壁连接有第一伸缩杆(4)，第一凹槽(3)的顶端和底端侧壁连接有滑轨(5)，滑轨(5)之间滑动连接有滑块(6)，且滑块(6)与第一伸缩杆(4)焊接，滑块(6)的一侧侧壁焊接有垂直设置的连接柱(7)，连接柱(7)上转动连接有连接杆(8)，连接杆(8)远离连接柱(7)的一端转动连接有压板(9)，压板(9)远离连接杆(8)的一侧连接有海绵板(10)，海绵板(10)之间设置有控制装置本体(11)，控制装置本体(11)的一侧设置有插口(12)，控制装置本体(11)的一侧侧壁焊接有限位板(13)，限位板(13)的一侧侧壁沿其长度方向开设有第一通孔(14)，第一通孔(14)的两侧侧壁开设有对称设置的第二凹槽(15)，第二凹槽(15)的一侧侧壁连接有第二伸缩杆(16)，第二伸缩杆(16)的另一端焊接有卡位板(17)，第二伸缩杆(16)的一侧侧壁焊接有垂直设置的推板(20)，推板(20)的另一端延伸至第二凹槽(15)的外部，卡位板(17)远离第二伸缩杆(16)的一侧沿其长度方向开设有弧形槽(18)，弧形槽(18)内连接有海绵垫(19)。