[实用新型]一种新能源电动车的电池安装机构有效
申请号: | 201820417743.2 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN208376503U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 颜婷;刘雪梅;李鹏 | 申请(专利权)人: | 天津优智恒新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 王新生 |
地址: | 301700 天津市武清区杨村街*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新能源电动车的电池安装机构,包括箱体,所述箱体的内壁开设有滑槽,滑槽的内壁焊接有第一弹簧,第一弹簧的一端焊接有滑块,滑块的表面焊接有支撑板,支撑板的表面焊接有支撑块,支撑块的表面焊接有支撑框,支撑框的表面粘接有支撑网,支撑网的表面设置有电池本体,支撑板的表面开设有通风孔,箱体的内壁焊接有支撑杆。涉及电动车领域,该新能源电动车的电池安装机构,当需要对电池散热时,启动电动马达,电动马达带动扇叶转动,扇叶产生风力通过通风孔吹向支撑网表面的电池本体,达到了方便扇热的效果,从而有效的解决了一般的电池安装结构调节不太方便,不方便电池安装,在一定程度上影响了工作效率的问题。 | ||
搜索关键词: | 电池安装机构 电动车 表面焊接 支撑板 支撑网 新能源 电池本体 电动马达 内壁焊接 通风孔 支撑框 弹簧 滑槽 滑块 扇叶 电池安装结构 本实用新型 电动车领域 表面开设 表面设置 表面粘接 电池安装 工作效率 支撑杆 散热 支撑 内壁 焊接 转动 电池 风力 | ||
【主权项】:
1.一种新能源电动车的电池安装机构,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的内壁开设有滑槽(2),所述滑槽(2)的内壁焊接有第一弹簧(3),所述第一弹簧(3)的一端焊接有滑块(4),所述滑块(4)的表面焊接有支撑板(5),所述支撑板(5)的表面焊接有支撑块(6),所述支撑块(6)的表面焊接有支撑框(7),所述支撑框(7)的表面粘接有支撑网(8),所述支撑网(8)的表面设置有电池本体(9),所述支撑板(5)的表面开设有通风孔(10),所述箱体(1)的内壁焊接有支撑杆(11),所述支撑杆(11)的表面焊接有电动马达(12),所述电动马达(12)的输出轴焊接有扇叶(13),所述箱体(1)的内壁开设有排气孔(14),所述箱体(1)的内壁焊接有伸缩管(15),所述伸缩管(15)的内壁滑动连接有伸缩杆(16),所述伸缩管(15)的表面螺纹连接有调节螺栓(17),所述伸缩杆(16)的表面焊接有侧板(18),所述箱体(1)的表面开设有通孔(19),所述通孔(19)的内壁滑动连接有挡板(20),所述通孔(19)的内壁开设有伸缩槽(21),所述伸缩槽(21)的内壁焊接有第二弹簧(22),所述挡板(20)的表面焊接有伸缩块(23),所述第二弹簧(22)的一端与伸缩块(23)的表面焊接,所述挡板(20)的一端延伸至箱体(1)的表面,所述挡板(20)的表面焊接有操作柄(24),所述箱体(1)的表面开设有操作口(25)。
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