[实用新型]一种可提高减震效果的实心轮胎有效
| 申请号： | 201820418251.5 | 申请日： | 2018-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN208263898U | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 邹昕 | 申请（专利权）人： | 广州市朗琴轮胎有限公司 |
| 主分类号： | B60C7/00 | 分类号： | B60C7/00 |
| 代理公司： | 广州市深研专利事务所 44229 | 代理人： | 张喜安 |
| 地址： | 510000 广东省广州市天*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种可提高减震效果的实心轮胎，涉及轮胎领域，包括轮胎本体、空腔及防滑纹，轮胎本体的胎面上设有防滑纹，轮胎本体内设有空腔，空腔内设有减震装置，减震装置包括固定柱、固定圈、摩擦盘、减震柱A、减震柱B及弹簧A，所述的空腔内设有固定柱，固定柱通过弹簧A与固定圈连接，固定柱顶端与摩擦盘的圆心铰接，摩擦盘与减震柱A的一端偏心铰接，减震柱A的另一端与固定圈铰接，摩擦盘与减震柱B的一端偏心铰接，减震柱B的另一端与固定圈铰接。该装置通过在空腔内设置减震装置，通过减震装置的三级持续减震可以大幅度提高实心轮胎的整体减震效果，减轻了车在不平整地面行驶过程中的颠簸感，增强了用户的使用舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 减震柱 减震装置 固定圈 摩擦盘 空腔 减震效果 轮胎本体 实心轮胎 固定柱 铰接 偏心铰接 防滑纹 弹簧 减震 不平整地面 固定柱顶端 轮胎领域 行驶过程 圆心 舒适度 颠簸 | ||
【主权项】：
1.一种可提高减震效果的实心轮胎，包括轮胎本体(2)、空腔(3)及防滑纹(1)，轮胎本体(2)的胎面上设有防滑纹(1)，轮胎本体(2)内设有空腔(3)，其特征在于：空腔(3)内设有减震装置，减震装置包括固定柱(4)、固定圈(8)、摩擦盘(5)、减震柱A(6)、减震柱B(9)及弹簧A(7)，所述的空腔(3)内设有固定柱(4)，固定柱(4)与弹簧A(7)的一端连接，弹簧A(7)的另一端与固定圈(8)连接，所述的固定柱(4)顶端与摩擦盘(5)的圆心铰接，摩擦盘(5)与减震柱A(6)的一端偏心铰接，减震柱A(6)的另一端与固定圈(8)铰接，所述的摩擦盘(5)与减震柱B(9)的一端偏心铰接，减震柱B(9)的另一端与固定圈(8)铰接，减震柱B(9)与减震柱A(6)关于摩擦盘(5)中心对称。
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