[实用新型]一种飞机发动机安装推车

摘要

本实用新型公开了一种飞机发动机安装推车，包括车体、电动液压升降机构、可移动旋转平台、发动机托板及发动机固定叉耳；所述车体包括车框、支撑脚、轮子、第一拉手及第二拉手，所述电动液压升降机构包括电机、液压泵、力矩控制器、油箱、行程开关、液压缸、剪叉支臂、锁紧装置及平台；所述可移动旋转平台包括发动机托架、旋转台、锁紧压盖及锁紧螺母，所述发动机托板设置在发动机托架上端左侧，所述发动机固定叉耳设置在发动机托架上端右侧，本实用新型通过设置车框架、支撑杆及发动机固定叉耳，使得发动机在运转及安装过程中，安全运转，通过电动液压升降机构及可旋转平台对发动机进行高度和角度的选择。

主权项

1.一种飞机发动机安装推车，其特征在于：包括车体(1)、电动液压升降机构(2)、可移动旋转平台(3)、发动机托板(4)及发动机固定叉耳(5)；所述车体(1)包括车框(11)、支撑脚(12)、轮子(13)、第一拉手(14)及第二拉手(15)，所述车框(11)由四根角钢焊接而成，所述车框(11)左端与右端均设有第一连接座(111)，所述车框(11)左侧的第一连接座(111)与第一拉手(14)下端通过第一快卸销(112)固定，所述车框(11)右侧的第一连接座(111)与第二拉手(15)下端通过第一快卸销(112)固定；所述轮子(13)对称设置在车框(11)的四个底角上，所述支撑脚(12)对称设置在车框(11)前侧侧壁与后侧侧壁上，所述支撑脚(12)包括螺杆(121)、螺帽(122)、中心螺母(123)及底座(124)，所述中心螺母(123)固定在车框(11)上，所述螺杆(121)穿过中心螺母(123)，所述螺帽(122)固定在螺杆(121)上端，所述底座(124)固定在螺杆(121)下端，所述底座(124)截面呈梯形形状；所述电动液压升降机构(2)包括电机(21)、液压泵(22)、力矩控制器(23)、油箱(24)、行程开关(25)、液压缸(26)、剪叉支臂(27)、锁紧装置(28)及平台(29)；所述平台(29)包括上板(291)与下板(292)，所述下板(292)设置在车框(11)上，所述上板(291)前侧侧壁与后侧侧壁内设有第一滑轨(294)，所述下板(292)前侧侧壁与后侧侧壁内设有第二滑轨(293)，所述剪叉支臂(27)上端嵌于第一滑轨(294)中，所述剪叉支臂(27)下端嵌于第二滑轨(293)中，所述剪叉支臂(27)包括内支臂(271)与外支臂(272)，所述内支臂(271)与外支臂(272)之间通过第一连杆(276)形成铰接，所述内支臂(271)上部设有销孔(273)，所述第一连杆(276)上设有第二连接座(274)，所述第一连杆(276)下方设有第二连杆(277)，所述第二连杆(277)两端固定在外支臂(272)下端，所述液压缸(26)下端固定在第二连杆(277)上，所述液压缸(26)上端伸缩轴与第二连接座(274)之间通过定位销(275)连接；所述锁紧装置(28)包括滑片(281)及安全销(282)，所述滑片(281)右端设置在外支臂(272)上，所述滑片(281)左端设有第三滑轨(283)，所述安全销(282)穿过第三滑轨(283)并固定在销孔(273)中；所述行程开关(25)设置在剪叉支臂(27)上端，所述电机(21)、液压泵(22)、力矩控制器(23)、油箱(24)及油管(241)均固定在下板(292)上，所述电机(21)和力矩控制器(23)位于下板(292)右侧，所述电机(21)位于力矩控制器(23)前侧，所述油箱(24)及液压泵(22)位于电机(21)左侧，所述油箱(24)位于液压泵(22)前侧，所述油箱(24)与液压缸(26)之间通过油管(241)连接；所述电机(21)、液压泵(22)、力矩控制器(23)、行程开关(25)及液压缸(26)之间通过电路连接；所述可移动旋转平台(3)包括发动机托架(31)、旋转台(35)、锁紧压盖(32)及锁紧螺母(33)，所述旋转台(35)固定在上板(291)上，所述旋转台(35)中心处设有螺纹孔(351)，所述发动机托架(31)设置在旋转台(35)上，所述发动机托架(31)与上板(291)之间设有若干滚珠(34)，所述锁紧压盖(32)设置在发动机托架(31)上，所述锁紧螺母(33)穿过锁紧压盖(32)及发动机托架(31)中心处并固定在螺纹孔(351)中；所述发动机托板(4)设置在发动机托架(31)上端左侧，所述发动机固定叉耳(5)设置在发动机托架(31)上端右侧，所述发动机固定叉耳(5)上设有第二快卸销(112)。