[实用新型]一种地铁基坑钢围檩的支撑连接结构

摘要

一种地铁基坑钢围檩的支撑连接结构，属于地铁基坑支护设施技术领域，用于支撑钢围檩。其技术方案是：防坠索的上端与围护桩固定连接，防坠索的下端与钢支撑挂架的上端相连接，钢支撑挂架的钢垫板垂直靠在钢围檩的外侧，托板连接在钢垫板的下端，钢支撑放置在托板的平面上，可调平托架由横杆、竖杆和斜杆组成，竖杆贴紧在围护结构面层上，竖杆与围护桩固定连接，横杆支撑在钢围檩的底面上，横杆的两端分别通过转轴与竖杆上端和斜杆上端相连接，竖杆上有沿着竖杆长度方向的滑动槽，斜杆下端通过锁紧螺栓与竖杆的滑动槽相连接。本实用新型结构简单、施工方便、可重复利用，可以有效地固定钢围檩，可以保持围护结构面层的平整度，满足防水设计要求。

主权项

1.一种地铁基坑钢围檩的支撑连接结构，钢围檩（2）的内侧与围护结构面层（3）相对，钢围檩（2）的外侧和下端为钢围檩的支撑连接结构，其特征在于：钢围檩的支撑连接结构包括防坠索（6）、钢支撑挂架（8）、可调平托架（9），防坠索（6）的上端连接挂钩螺栓（7），挂钩螺栓（7）穿过围护结构面层（3）与围护桩（4）相连接，防坠索（6）的下端与钢支撑挂架（8）的上端相连接，钢支撑挂架（8）包括垂直的钢垫板（12）和水平的托板（13），钢垫板（12）垂直靠在钢围檩（2）的外侧，托板（13）连接在钢垫板（12）的下端，钢垫板（12）和托板（13）两侧边之间的宽度与钢支撑（1）的宽度相匹配，钢支撑（1）放置在托板（13）的平面上，可调平托架（9）位于钢围檩（2）的下方，可调平托架（9）为横杆（17）、竖杆（18）和斜杆（19）组成的三角形托架，竖杆（18）贴紧在围护结构面层（3）上，固定螺栓（10）穿过竖杆（18）和围护结构面层（3）与围护桩（4）相连接，横杆（17）支撑在钢围檩（2）的底面上，横杆（17）的两端分别通过转轴（20）与竖杆（18）上端和斜杆（19）上端相连接，竖杆（18）上有沿着竖杆（18）长度方向的滑动槽（21），斜杆（19）下端通过锁紧螺栓（22）与竖杆（18）的滑动槽（21）相连接。