[实用新型]一种汽车车桥前置悬挂的减震装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车车桥前置悬挂的减震装置，包括横拉杆和车轮毂，所述车轮毂的内侧设有转向节，所述转向节的外侧设有固定夹块，所述固定夹块的右侧设有固定架杆，所述固定架杆的顶部设有连接扣块，所述连接扣块的顶部设有减震器组件，所述固定架杆的底部设有横拉杆，所述横拉杆与所述固定架杆之间设有空腔，所述空腔的内部设有两个缓冲组件；所述减震器组件的顶部设有固定吊环，所述固定吊环的外部设有连接通孔，所述固定吊环的底部连接活动垫板，所述活动垫板的底部设有缓冲簧，所述缓冲簧的底部设有弹簧下座板。该种设备通过利用减震器组件和缓冲组件进行多重减震缓冲，大大提高了设备整体的稳定性，功能性较强。

主权项

1.一种汽车车桥前置悬挂的减震装置，包括横拉杆（1）和车轮毂（2），其特征在于：所述车轮毂（2）的内侧设有转向节（3），所述转向节（3）的外侧设有固定夹块（4），所述固定夹块（4）的右侧设有固定架杆（5），所述固定架杆（5）的顶部设有连接扣块（6），所述连接扣块（6）的顶部设有减震器组件（7），所述固定架杆（5）的底部设有横拉杆（1），所述横拉杆（1）与所述固定架杆（5）之间设有空腔，所述空腔的内部设有两个缓冲组件（8）；所述减震器组件（7）的顶部设有固定吊环（9），所述固定吊环（9）的外部设有连接通孔（10），所述固定吊环（9）的底部连接活动垫板（11），所述活动垫板（11）的底部设有缓冲簧（12），所述缓冲簧（12）的底部设有弹簧下座板（13）。