[实用新型]一种电池箱散热结构有效
申请号: | 201820459170.X | 申请日: | 2018-04-03 |
公开(公告)号: | CN208111629U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 黄丰 | 申请(专利权)人: | 浙江嘉昱达机械有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/6555;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6568;H01M2/10 |
代理公司: | 北京彭丽芳知识产权代理有限公司 11407 | 代理人: | 彭丽芳 |
地址: | 312500 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电池箱散热结构,包括电池箱体、电池箱内壳、风扇仓和电池仓,所述电池箱体内部底端的两端皆安装有两组减震器,且电池箱体的内部安装有电池箱内壳,所述电池箱体内部两端的顶部和底部皆设置有安装槽,所述安装槽的内部皆安装有减震弹簧,且减震弹簧远离安装槽的一端皆与电池箱内壳连接,所述电池箱内壳内部的一端设置有风扇仓,且风扇仓的内部安装有风扇。本实用新型可以通过进风管向箱体内部输送外界自然空气,将电池箱体内部热空气通过散热孔吹向外界,在一定程度上能够吹走内部的热空气,同时配合相邻电池之间的导热片使得每组电池热量相同,从而减少了各单体电池之间的温度差异。 | ||
搜索关键词: | 电池箱体 箱内壳 安装槽 风扇仓 电池 本实用新型 减震弹簧 内部安装 散热结构 电池箱 热空气 减震器 单体电池 外界自然 温度差异 相邻电池 箱体内部 一端设置 导热片 电池仓 进风管 散热孔 组电池 风扇 两组 配合 | ||
【主权项】:
1.一种电池箱散热结构,包括电池箱体(1)、电池箱内壳(8)、风扇仓(11)和电池仓(17),其特征在于:所述电池箱体(1)内部底端的两端皆安装有两组减震器(20),且电池箱体(1)的内部安装有电池箱内壳(8),所述电池箱体(1)内部两端的顶部和底部皆设置有安装槽(7),所述安装槽(7)的内部皆安装有减震弹簧(6),且减震弹簧(6)远离安装槽(7)的一端皆与电池箱内壳(8)连接,所述电池箱内壳(8)内部的一端设置有风扇仓(11),且风扇仓(11)的内部安装有风扇(9),所述风扇(9)的输出端安装有延伸到电池箱体(1)外部的进风管(10),所述电池箱内壳(8)内部远离风扇仓(11)的一端设置有电池仓(17),所述电池箱内壳(8)内部远离风扇仓(11)的一端安装有冷凝管(19),所述电池箱体(1)的顶端设置有顶盖(5),且顶盖(5)的两端皆安装有安装块(3),所述安装块(3)的中间位置处皆设置有固定螺栓(4),所述顶盖(5)内部顶部的一端安装有水箱(13),所述水箱(13)底部的中间位置处安装有水阀(12),所述水阀(12)的输入端与水箱(13)连通,且水阀(12)的输出端通过水管与冷凝管(19)连通,所述顶盖(5)内部顶部的中间位置处安装有水泵(14),且水泵(14)的输出端通过水管与水箱(13)连通,所述顶盖(5)内部顶部远离风扇仓(11)的一端的安装有S形冷却管道(16),所述水泵(14)的输出端通过水管与S形冷却管道(16)连通,所述S形冷却管道(16)远离水泵(14)的一端与冷凝管(19)连通。
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